同步輪傳動(dòng)特點(diǎn)

特點(diǎn)    1、傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比;

2、傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低;

3、傳動(dòng)效率高，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯;

4、維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤(rùn)滑，維護(hù)費(fèi)用低;

5、速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦;

6、可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng)，中心距可達(dá)10m以上;

7、無(wú)污染,可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。    

步驟    1、 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì):根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過(guò)這一步。

2、幾何設(shè)計(jì)計(jì)算:設(shè)計(jì)和計(jì)算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。

3、 強(qiáng)度校核:在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。    

41（帶輪與帶（包括V帶））國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議于2011年10月24日～27日在英國(guó)倫敦召開(kāi)，我國(guó)作為ISO/TC41國(guó)和SC3第二秘書國(guó)，同時(shí)作為SC1、SC3和SC4的P成員國(guó)，參加了ISO/TC41/SC1，SC3，SC4和ISO/TC41全會(huì)。中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心的全國(guó)帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，統(tǒng)一組織中國(guó)代表團(tuán)，共有五人參加了本次會(huì)議，中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、全國(guó)帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)同步帶分研究員參加了本次會(huì)議。

這次中國(guó)代表團(tuán)參加帶輪與帶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議，與國(guó)外專家進(jìn)行溝通，及時(shí)了解到各分會(huì)的工作進(jìn)展，以及帶輪與帶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的進(jìn)行情況，與參會(huì)人員和專家建立了聯(lián)系，為我國(guó)承擔(dān)ISO/TC41、開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定了基礎(chǔ)，也為今后我國(guó)實(shí)質(zhì)性參與帶輪與帶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了必要的鋪墊

同步帶輪加工定做凱奧有三大特點(diǎn)：

傳動(dòng)準(zhǔn)確。一旦同步帶輪在應(yīng)用的時(shí)候出現(xiàn)滑動(dòng)，必然都會(huì)直接影響到設(shè)備的傳動(dòng)，繼而使得設(shè)備無(wú)法平穩(wěn)運(yùn)行甚至是不能正常運(yùn)行和使用。從這個(gè)方面來(lái)看，帶輪就需要符合傳動(dòng)準(zhǔn)確這個(gè)要求，才能夠有所應(yīng)用。

傳動(dòng)平穩(wěn)。對(duì)于任何設(shè)備來(lái)說(shuō)，都需要能夠運(yùn)行的非常平穩(wěn)，才會(huì)有穩(wěn)定的功能發(fā)揮，以此設(shè)備呈現(xiàn)出來(lái)的應(yīng)用效果才會(huì)非常好。從這個(gè)方面來(lái)看，用來(lái)為設(shè)備發(fā)揮傳動(dòng)功能的同步帶輪，就需要符合傳動(dòng)平穩(wěn)這個(gè)要求。

傳動(dòng)效率高。設(shè)備在應(yīng)用的時(shí)候，都需要能夠有較高的運(yùn)行效率，才能夠在工作效率方面有很高的表現(xiàn)，如此就需要在設(shè)備當(dāng)中來(lái)發(fā)揮傳動(dòng)功能的同步帶輪，能夠符合傳動(dòng)效率高這個(gè)要求。

同步帶輪實(shí)圖展示：