2P3926起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

2S3473 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

3S8473 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

3S9207 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

3T2776 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

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3T8946 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

4N3180 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

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6V0512 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

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853961 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

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8S3961 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

OR5215 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

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1993739 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

1993839 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

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1993989 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

323765 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

323956 起動(dòng)機(jī)重汽德國(guó)曼 卡特

0350004838發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

0-35000-4838 發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

32G68-00101 發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

ISUZU 8980921160 發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

MITSUBISHI 32G6800100 發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

NIKKO 0350004838 發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

NIKKO 0350004848發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

SUZU 8980921161發(fā)電機(jī)五十鈴三菱日興鈴木發(fā)電機(jī)

3.3、WP10發(fā)動(dòng)機(jī)? WP10系列柴油機(jī)是濰柴動(dòng)力在斯太爾WD615柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，采用BOSCH電控共軌系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)排放達(dá)國(guó)三的新一代柴油機(jī)產(chǎn)品

? 其外形結(jié)構(gòu)和相關(guān)連接尺寸與原斯太爾WD615國(guó)二系列柴油機(jī)基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性

? 并具有原斯太爾國(guó)二系列柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)（可靠性好、扭矩儲(chǔ)備大、保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便等等）

? 同時(shí)還具備了更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性（通過(guò)柴油機(jī)工作數(shù)據(jù)的調(diào)整可以比國(guó)二排放階段節(jié)油10％）、符合了更高的排放要求、更出色的低溫啟動(dòng)性能以及更低的噪音3.4、WP10結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.4.1燃油系統(tǒng)? 電控燃油供給系統(tǒng)是采用BOSCH公司研發(fā)的二代全新系統(tǒng)。共軌管能承受1600bar的壓力3.4.2電控裝置電控系統(tǒng)包括：ECU、線(xiàn)束（兩套）、傳感器（6個(gè)）、油量計(jì)量單元、噴油器

3.4.3、氣缸體? 采用框架式結(jié)構(gòu)，為安裝共軌管、粗濾器、ECU等增加了凸臺(tái)和安裝孔3.4.4、WEVB及氣缸蓋? 噴油器換成BOSCH電控噴油器

? 增加了WEVB排氣制動(dòng)機(jī)構(gòu)

? WEVB也引起了搖臂發(fā)生變化，氣缸蓋罩高度增加，氣缸蓋增加了WEVB的進(jìn)油管道3.4.5法蘭泵? 更改高壓油泵和空壓機(jī)同軸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)方式；采用法蘭式驅(qū)動(dòng)高壓油泵，油泵直接由齒輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

? 無(wú)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)故障率降低使得噴油提前角精度更高，減少了震動(dòng)，提高了可靠性，減低了噪音3.3.6進(jìn)氣電加熱裝置3.3.7水泵? 水泵側(cè)置，不與風(fēng)扇連接，降低了零部件故障率，維修方便

3.3.8空壓機(jī)前置? 空壓機(jī)前置，不與高壓泵連接減少了零部件的故障率，使得前端安裝結(jié)構(gòu)較為緊湊3.3.9機(jī)油壓力傳感器4.1WP12發(fā)動(dòng)機(jī)? 藍(lán)擎WP12系列發(fā)動(dòng)機(jī)是由濰柴動(dòng)力與AVL，Bosch等知名公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并與汽車(chē)零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開(kāi)發(fā)的

? 開(kāi)發(fā)中充分考慮到國(guó)內(nèi)的油品和國(guó)內(nèi)用戶(hù)的使用情況，做到不因輔料如柴油、潤(rùn)滑油的質(zhì)量水平影響柴油機(jī)的可靠性

達(dá)到181g/kW.h，各項(xiàng)排放指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)三限值

? 全新設(shè)計(jì)的滿(mǎn)足國(guó)三法規(guī)并具備國(guó)四潛力量的車(chē)用柴油機(jī)4.2、WP12結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4.2.1氣缸體? 框架式主軸承結(jié)構(gòu)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高強(qiáng)度和低噪音，同時(shí)為適應(yīng)整車(chē)匹配需要，進(jìn)、排氣管位置相對(duì)WD615/618柴油機(jī)左右鏡射

?  齒輪室后置并與氣缸體一體鑄造，提高了穩(wěn)定性，便于后端取力

? 回水管與機(jī)體一體鑄造

注：原WD615/618進(jìn)氣管在右側(cè)（從飛輪殼端看）4.2.2、氣缸蓋? 一缸一蓋結(jié)構(gòu)，方便用戶(hù)維修；采用4氣門(mén)進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，保證進(jìn)、排氣及燃燒系統(tǒng)的合理匹配，降低排放

? 噴油器安裝孔在缸蓋中間4.2.3、配氣系統(tǒng)通過(guò)無(wú)導(dǎo)向的氣門(mén)橋驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，在氣門(mén)橋及排氣門(mén)搖臂中帶有排氣門(mén)制動(dòng)的零部件，有效的提高了整機(jī)的制動(dòng)效率4.2.4、飛輪端結(jié)構(gòu)4.2.5、進(jìn)排氣系統(tǒng)? 增壓器中置，采用電子加熱法蘭取代火焰預(yù)熱系統(tǒng)，可以有效的解決冬季冷起動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)的冒“白煙”現(xiàn)象。

CATERPI山貓卡特發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)1430535

CATERPIL山貓卡特發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī) 1445590

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LUCAS 山貓卡特發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)LRS01426

LUCAS山貓卡特發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī) LRS1426

1.3D12發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)介紹

? D12柴油機(jī)保留WD615柴油機(jī)部分設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一缸一蓋、框架式結(jié)構(gòu)、干式氣缸套，氣缸中心距、氣缸直徑相同。

? D12柴油機(jī)采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，具有換氣損失小、充量系數(shù)高的特點(diǎn)；同時(shí)，噴油器中置提高了燃油霧化質(zhì)量。

? 采用后置齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（飛輪端），實(shí)現(xiàn)了較低的齒輪噪聲。

? D12歐Ⅲ系列柴油機(jī)采用電裝新一代電控共軌燃油系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)每循環(huán)達(dá)五次的噴油。UHD軌壓力可達(dá)160MPa，DLC噴油嘴具有更高的可靠性。1.3.1機(jī)體、曲軸箱、飛輪殼? 機(jī)體由高強(qiáng)度灰鑄鐵制造，曲軸箱由球墨鑄鐵鑄造，以曲軸中心線(xiàn)水平分開(kāi)成為上下兩部分,上部為機(jī)體、下部為曲軸箱。機(jī)體與曲軸箱之間沒(méi)有墊片,在連接前須將結(jié)合表面擦凈,整體接合面涂密封膠(樂(lè)泰510)。機(jī)體與曲軸箱連接后首先將14只M18主軸承螺栓按要求擰緊。然后將兩側(cè)24只M8六角頭螺栓擰緊。整個(gè)機(jī)體剛度高,有利于整機(jī)的可靠性、使用壽命及降低振動(dòng)和噪聲。

? 機(jī)體上有七道主軸承，寬度全部相同。止推片置于第六道主軸承座兩側(cè)。

? 機(jī)體采用薄壁干式缸套結(jié)構(gòu)。氣缸套與機(jī)體缸孔間為過(guò)渡配合。氣缸套內(nèi)表面平臺(tái)網(wǎng)紋,對(duì)加快磨合和耐磨性能均有良好的效果。

? 機(jī)體的前端與前罩殼連接， 結(jié)合表面應(yīng)涂密封膠（樂(lè)泰518），后端通過(guò)飛輪殼過(guò)渡板與飛輪殼連接。機(jī)體左側(cè)有前后貫通的主油道。右側(cè)有一個(gè)副油道(不貫通)，有6個(gè)冷卻噴嘴與之聯(lián)通，用于噴油冷卻活塞。

? 七道凸輪軸軸承座位于機(jī)體左內(nèi)側(cè)。機(jī)體的左側(cè)面有一個(gè)安裝機(jī)油冷卻器的水室，與機(jī)體缸筒水夾層相連。機(jī)體總成下部(在曲軸箱上)有一個(gè)安裝機(jī)油濾清器的結(jié)合面，機(jī)油濾清器總成通過(guò)4只M8螺栓壓緊，壓緊前接合面需涂密封膠(樂(lè)泰518)。

? 飛輪殼用高強(qiáng)度灰鑄鐵制造,整個(gè)結(jié)構(gòu)具有較高的強(qiáng)度和剛度。因?yàn)椴捎昧她X輪系后端布置形式,飛輪殼承載著齒輪室的功能。

下：

1.機(jī)體  2.曲軸箱  3.氣缸套  4.前罩殼  5.前油封  6. 主軸承螺栓  7. 后