防火分隔措施

1.防火分區(qū)間分隔

地鐵車站面積大都在5000 ㎡～6000 ㎡，一旦發(fā)生火災(zāi)，如無嚴(yán)格的防火分隔設(shè)施勢必蔓延成大面積火災(zāi)，因此應(yīng)采用防火墻、防火卷簾加水幕或復(fù)合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h 的防火墻和甲級防火門分隔。在防火墻設(shè)有觀察窗時，應(yīng)采用C 類甲級防火玻璃。站臺與站臺之間設(shè)縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺有效長度各端延伸10mm。

2.設(shè)備用房分隔

地鐵車站內(nèi)的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號機房、通風(fēng)和空調(diào)機房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h 的隔墻和耐火極限不低于2.00h 的樓板與其他部位隔開，建筑吊頂應(yīng)采用不燃燒材料，隔墻上的門及窗應(yīng)采用甲級防火門窗。當(dāng)管線穿越防火墻時，應(yīng)采用防火封堵材料將墻與管線之間空隙緊密填實；當(dāng)風(fēng)管穿越時，該處應(yīng)設(shè)防火風(fēng)閥；當(dāng)穿越的管線為難燃材質(zhì)時，應(yīng)在防火墻兩側(cè)的管道上采取防火措施。穿過防火墻處的管道保溫材料，應(yīng)采用不燃材料。

    地鐵作為現(xiàn)代城市不可或缺的交通工具，在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，它提供給人們的便利是其它交通工具所無法替代的。但是，由于地鐵建筑結(jié)構(gòu)特殊，其站臺、站廳和通行路線一般處于地面以下，運營線路長，線路至少幾至幾十公里長，客流量大，是人員高度集中的場所，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員疏散困難，撲救困難，極易造成嚴(yán)重后果。

      水泵：

    （一）檢查確認泵處于“就地”或“遠程”啟動控制狀態(tài)。

   （二）檢查消防系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備：機泵安裝連接正確可靠，檢查基礎(chǔ)螺栓無松動，水泵填料安裝正確，平衡水管路無變形或堵塞，泵和電機軸承得到有效潤滑，電機及其它電器和儀表是否正常。

   （三）檢查電機的轉(zhuǎn)向：從電機端看，泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

   （四）轉(zhuǎn)動泵的轉(zhuǎn)子，應(yīng)能輕滑均勻。

   （五）檢查水罐水位高度，開通水罐至泵入口管路閥門，檢查泵出口多功能控閥和回流管路控制閥狀態(tài)是否正常。

   （六）關(guān)閉出水蝶閥，往泵內(nèi)注水，要保證泵內(nèi)充滿水，無空氣窩存。

   （七）根據(jù)滅火方案和油罐位置確定供水（或泡沫）的路徑，開或關(guān)好相關(guān)管路的閥門。