1、汽車消聲器的消聲機(jī)能；（消聲量和頻譜特性）

  2、汽車消聲器的空氣動(dòng)力機(jī)能；（壓力損失等）

  3、汽車消聲器的結(jié)構(gòu)機(jī)能。（尺寸、價(jià)格、壽命等）

  4、消聲機(jī)能，即汽車消聲器的消聲量和頻譜特性。汽車消聲器的消聲量通常用傳聲損失和插入損失來表示。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，也可以用排氣口(或進(jìn)氣口)處末端聲級(jí)差來表示。汽車消聲器的頻譜特性一般以倍頻帶或1／3倍頻帶的消聲量來表示。

  5、空氣動(dòng)力機(jī)能，即阻損或阻力系數(shù)。汽車消聲器的阻損通常是用消聲器進(jìn)口和出口處的全壓差來表示，阻力系數(shù)可由消聲器的動(dòng)壓和阻損算出。在氣暢通流暢道上安裝消聲器，必定會(huì)影響設(shè)備的空氣動(dòng)力機(jī)能。假如只考慮豐田消聲器的消聲機(jī)能而忽略了空氣動(dòng)力機(jī)能，在某種情況下．消聲器就有可能會(huì)大大降低設(shè)備的效能，甚至wq不能使用。

汽車消聲器主要由四種形式：吸收式，干涉式，擴(kuò)張式，共振式。一般好點(diǎn)的汽車有三個(gè)汽車消聲器，前面的為全金屬，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐高溫，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，中間的是吸收式和共振式組合內(nèi)部有兩個(gè)多管孔和兩個(gè)隔板形成兩個(gè)共振室。其中裝填多孔性吸聲材料——巖棉。后汽車消聲器是吸收式，擴(kuò)張式，與共振式的多種組合，排氣在后汽車消聲器內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，技能降低噪聲，又可降低排氣溫度！

現(xiàn)有的消聲器，大多采用阻抗復(fù)合型消聲原理。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。

而這歷來是消yin器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，微穿孔消聲器則綜合了合理的消聲原理所設(shè)計(jì)解決了上述問題，取得了良好效果。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)，高壓氣流在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入空腔體，逐級(jí)改變?cè)瓪饬鞯穆曨l。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時(shí)不起塵。不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。使環(huán)境噪聲符合國(guó)家《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。 廣泛用于石油、化工、冶金、紡織等行業(yè)。