智慧消防    雖然說傳統(tǒng)消防有著自己行業(yè)獨有的缺點,但是也有著不小的優(yōu)勢。因為所有的建筑現(xiàn)在都必須有傳統(tǒng)消防的驗收,建筑才算合格,也包括大型人員密集的場所等都需要進行消防驗收。但是這種一般指的是傳統(tǒng)消防的一次消防。智慧消防行業(yè)所需要做的是在傳統(tǒng)消防基礎上做的消防升級服務。因為傳統(tǒng)消防在行業(yè)上雖然已經(jīng)發(fā)展歷史長久,但是對于行業(yè)資深特點來說,也不斷的暴露了很多的問題和弊端,比如數(shù)據(jù)的滯后性和信息的不流通性,這些在火災救援時往往可以影響很大,也可能改變一場事故的結果。

消防監(jiān)管數(shù)據(jù)與公安、住建、安監(jiān)等部門業(yè)務系統(tǒng)沒有相互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)交換、情況通報等工作機制沒能有效建立。三是滅火救援指揮不夠全1面。信息化還不夠完善，直接影響了指揮決策和火災撲救效果。四是消防基礎設施建設不夠健全。一些地方公共消防設施布局不合理，對市政消火栓等的損壞、缺失情況不能及時掌握，不能上圖標識和可視化監(jiān)管，運行情況缺乏分析研判。

消防車與車1禍燃燒的地點相距5千米，如果按每小時60千米計算時速，消防車5分種就可以到達現(xiàn)場，但實際用了26分鐘，有人肯定要說，大城市堵呀！但這起事故是發(fā)生在凌晨三點，也許不堵了吧，晚到的原因是報警人說的位置不準確，消防車繞彎路了。

如果我們的接警臺可以直接顯示報警人位置，自動生成導航路線發(fā)送到消防隊首車上，速度是可以提高的，這種導航技術目前下1載高德地圖就可以解決。這也可以算是智慧消防的一部分吧。但是沒人關注著把這個技術運用到接處警上。

消防車可以在確保安全的情況下，不受指揮信號的限制，但是前面路口紅燈堵了路的車，警報沒用！