一個(gè)構(gòu)件的斷裂失效分為裂紋發(fā)生和裂紋擴(kuò)展兩個(gè)過(guò)程,裂紋的發(fā)生與擴(kuò)展決定著構(gòu)件以何種形式在何時(shí)發(fā)生怎樣的失效,因此,可以把魚(yú)尾板的失效分為兩個(gè)部分討論,一是裂紋的起源,二是裂紋的擴(kuò)展。
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魚(yú)尾板的裂紋起源
具體分析魚(yú)尾板與鋼軌這對(duì)摩擦付,其裂紋起源最直接的原因就是兩者接觸表面的相互作用,如接頭沖擊力、線路整體的振動(dòng)、摩擦引起磨耗使擰緊力下降、螺栓松動(dòng)等一切使魚(yú)尾板與鋼軌表面間產(chǎn)生相互作用的因素都是產(chǎn)生微動(dòng)磨損的條件。
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隨著鐵路向重載、高速的不斷發(fā)展,作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來(lái)越廣泛的重視,通過(guò)軌頭全長(zhǎng)淬火熱處理或合金化等強(qiáng)化手段,已使鋼軌的強(qiáng)度達(dá)到了1000MPa的水平,而且在進(jìn)一步提高。
魚(yú)尾板經(jīng)久耐用_邯鄲青藍(lán)鐵路器材制造有限公司
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