2009年

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能照搬國(guó)外

當(dāng)年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定中大部分采用或等效采用國(guó)外現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)。比如排放方面基本采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，安全方面也是簡(jiǎn)單地參照別人，但我國(guó)的實(shí)際情況與國(guó)外截然不同。因此，制定有中國(guó)特色的汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)非常重要。

落實(shí)情況

伴隨著這些年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，如今汽車(chē)工業(yè)的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了更多的完善和變化。比如2013年出臺(tái)的二手車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。但是這些標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化和具體執(zhí)行，依然是很大的問(wèn)題。而在有些新興領(lǐng)域，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)依然亟待完善。

落實(shí)情況

這項(xiàng)建議為此后新能源車(chē)的發(fā)展做了鋪墊，國(guó)家和地方政府正在通過(guò)各種手段扶持新能源車(chē)的發(fā)展。2011年發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》中，汽車(chē)整車(chē)制造條目從鼓勵(lì)類(lèi)中刪除，同時(shí)增加了新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件等條目。如今，越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，但是這個(gè)行業(yè)真正的春天依然沒(méi)有到來(lái)，如何進(jìn)一步發(fā)展，是政府和車(chē)企需要共同面對(duì)的問(wèn)題。

2014年：

呼吁重視汽車(chē)配套體系規(guī)劃

汽車(chē)市場(chǎng)在中小城市乃至城鎮(zhèn)正在呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但目前相應(yīng)的社會(huì)體系配套建設(shè)并不完善，隨之而來(lái)的交通擁堵、環(huán)保壓力、能源緊張成為困擾城市發(fā)展的頑疾。因此，去年有代表提案呼吁新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需重視汽車(chē)社會(huì)配套體系規(guī)劃。

落實(shí)情況

汽車(chē)配套體系規(guī)劃的重要性，我們?cè)谛履茉窜?chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)的推廣上就可以看出一二。當(dāng)前對(duì)于不少消費(fèi)者而言，選購(gòu)純電動(dòng)車(chē)的大障礙，就是無(wú)法方便快捷地進(jìn)行充電。如何在城市規(guī)劃中融入汽車(chē)的需求，這是一個(gè)需要時(shí)間和創(chuàng)意的課題。