高架橋作為緩解城市交通壓力，提高道路運(yùn)輸效率的一種橋梁，伴隨城市建設(shè)步伐的不斷加快與汽車數(shù)量的持續(xù)上升，它已成為城市改善交通必不可少的公路橋梁建筑?；阡摻Y(jié)構(gòu)具備總重量較小、施工{gx}快速、跨度大等優(yōu)點(diǎn)，因此，鋼結(jié)構(gòu)高架橋正日漸成為高架橋建筑工程的{sx}。

      據(jù)啟博鋼構(gòu)的工程師介紹，現(xiàn)在國內(nèi)橋梁的建造主要以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)這三種建筑結(jié)構(gòu)形式為主，然而，隨著國家對公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)支持力度的不斷加大，鋼結(jié)構(gòu)高架橋梁在總橋梁中所占比例也隨之上升。與混凝土高架橋相比，鋼結(jié)構(gòu)高架橋梁具備哪些優(yōu)勢呢？

      一、可塑性和韌性比混凝土高架橋要好，當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，可通過形變吸收大量的能量，避免橋梁在地震中發(fā)生坍塌，抗震性能與抗風(fēng)性能良好；

      二、建造過程就像“搭積木”一般，工業(yè)化與裝配化程度較高，施工速度快，施工周期短，能降低工程施工對下方道路通常的影響；

      三、建設(shè)基本不受天氣影響，即便遇上惡劣天氣，構(gòu)件也可在工廠預(yù)制完成后再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝；

      四、可進(jìn)行大跨度施工建設(shè)，應(yīng)用范圍廣，適用性良好；

      五、構(gòu)件斷面小，自重輕，能降低運(yùn)輸費(fèi)用，進(jìn)而降低工程成本支出；

      六、干作業(yè)施工，既減少施工用水，又能減輕施工對環(huán)境的破壞；

      七、拆裝改造方便。因構(gòu)件主要以焊接、鉚釘或螺栓等連接方式為主，若橋梁構(gòu)件發(fā)生缺陷，可進(jìn)行拆裝更換，保障橋梁的安全性；

      八、資源利用率高。從橋梁上回收的鋼鐵可進(jìn)行回爐再造，有效節(jié)約鋼鐵資源；

      九、設(shè)計(jì)靈活多變。

      受歷史因素影響，城市建設(shè)普遍存在道路難于拓寬與交通擁擠的矛盾，而設(shè)計(jì)靈活、物理性能優(yōu)異和適應(yīng)性良好的鋼結(jié)構(gòu)高架橋未來的建設(shè)需求只會不斷增加。