電力液壓鼓式制動(dòng)器哪家好 JY-M腳踏液壓盤式制動(dòng)器價(jià)格 焦作市虹橋制動(dòng)器股份有限公司
鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器,是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪壓緊來實(shí)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng),其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車了,直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動(dòng)器的流是內(nèi)張式,它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開,摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),達(dá)到剎車的目的。近三十年中,鼓式制動(dòng)器在轎車領(lǐng)域已經(jīng)逐步退出讓位給盤式制動(dòng)器。但由于成本比較低,仍然在些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用,要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。
鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。 四輪轎車在制動(dòng)過程中,由于慣的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車部負(fù)荷的70%-80%,后輪起輔助制動(dòng)作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就用前盤后鼓的制動(dòng)方式。不過對(duì)于重型車來說,由于車速般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
轎車制動(dòng)器已基本實(shí)前盤后鼓的配置,甚至部分檔次稍高的轎車已實(shí)前后均為盤式制動(dòng)。隨著我汽車工業(yè)的展,家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)能的要求日益嚴(yán)格,在些商用車也開始出前盤后鼓,甚至前盤后盤的配置。 GB7258-2012(2012年9月1日起實(shí)施)明確提出:專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的前輪及車長大于9m的其他客車的前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。
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