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用區(qū)塊鏈重塑汽車(chē)后市萬(wàn)億生態(tài),汽車(chē)交易的區(qū)塊鏈
2018 年伊始,“區(qū)塊鏈”成為最熱的關(guān)鍵詞,與“區(qū)塊鏈”相關(guān)的項(xiàng)目、公司都得到了市的高度關(guān)注以及追捧。從“互聯(lián)網(wǎng) ”向著“區(qū)塊鏈 ”進(jìn),術(shù)革新推動(dòng)著時(shí)進(jìn)入了區(qū)塊鏈應(yīng)用元年。從價(jià)值投資的角度,在這股熱潮之中,最終沉淀下來(lái)的、真正落地的“區(qū)塊鏈 實(shí)際景應(yīng)用”的項(xiàng)目才能擁有可持續(xù)的生命力,并創(chuàng)造符合人們預(yù)期的價(jià)值!
在人們還將目光放在區(qū)塊鏈術(shù)的迭更新展時(shí),擁有專(zhuān)、強(qiáng)大術(shù)團(tuán)隊(duì)的阿爾法車(chē)鏈項(xiàng)目就已深耕萬(wàn)億級(jí)別的汽車(chē)后市領(lǐng)域,將智能、大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)術(shù)與區(qū)塊鏈結(jié)合,了去中心化的、于廣大車(chē)主的汽車(chē)后市鏈,它將啟區(qū)塊鏈真正落地應(yīng)用的劃時(shí)的新里程。
據(jù)不wq統(tǒng)計(jì),目前全球共計(jì)約 10 億輛存量汽車(chē),汽車(chē)后市規(guī)模巨大。根據(jù)全球{dj1}的戰(zhàn)略管理咨詢(xún)公司--羅蘭貝格的市報(bào)告,僅僅中國(guó),2017 年汽車(chē)后市規(guī)模約超過(guò)10000 億元,市規(guī)模和前景如此喜人、如此龐大的汽車(chē)后市,內(nèi)的景象卻與萬(wàn)億級(jí)體量極其不符。
1. 的質(zhì)量和價(jià)格沒(méi)有明確的體系標(biāo)準(zhǔn),全球的汽車(chē)后市正處于一個(gè)十分混雜、信息不透明的狀態(tài)。一方面的原因是車(chē)輛的養(yǎng)、維修、交易信息沒(méi)有可靠地記錄方式;另一方面,汽車(chē)后市的復(fù)雜性和高度專(zhuān)性導(dǎo)致車(chē)主難以準(zhǔn)確評(píng)估質(zhì)量,致使劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象非常普遍。
2. 萬(wàn)億級(jí)體量的汽車(chē)后市,卻無(wú)法規(guī)?;?、產(chǎn)化,集中度相較低,內(nèi)竟沒(méi)有市占有率相較高的領(lǐng)企。
享車(chē)鏈(Car-Chain-Coin)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)幾年的迭,區(qū)塊鏈現(xiàn)已展成具備共享賬本、隱護(hù)、智能合約、共識(shí)四大特征,通過(guò)區(qū)塊鏈建立的系統(tǒng)不僅可以信息共享、收集、存,還能信息的隱護(hù),安全且{gx}的處理后臺(tái)數(shù)據(jù)。區(qū)塊鏈由于信息安全障和不可篡改的特點(diǎn),非常符合享車(chē)鏈(CCC)設(shè)計(jì)初衷,享車(chē)鏈團(tuán)隊(duì)也將推動(dòng)此領(lǐng)域的的術(shù)革新和突破!
未來(lái)整個(gè)汽車(chē)生命周期的信息也將全程進(jìn)記錄,汽車(chē)支付、車(chē)險(xiǎn)定價(jià)、汽車(chē)維護(hù)養(yǎng)、汽車(chē)衍生商品交易等等所有汽車(chē)相關(guān)交易,都將采用CCC幣支付方式。
“區(qū)塊鏈”為目前正蓬勃展的先驅(qū)術(shù),將影響整個(gè)生態(tài),并更多傳統(tǒng),將引下一次時(shí)大變革!享車(chē)鏈團(tuán)隊(duì)計(jì)劃,三年內(nèi)構(gòu)建全方位完整體系,造“汽車(chē)工+區(qū)塊鏈”的全產(chǎn)鏈,并全面接“CCC幣”,jh其流通價(jià)值,真正實(shí)現(xiàn)投資者的財(cái)富倍增。
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【原創(chuàng)文章】
口,Campbell.hua(享車(chē)鏈底層邏輯設(shè)計(jì)者;三個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人之一,整個(gè)項(xiàng)目從構(gòu)思,Davis聯(lián)合起CCC區(qū)塊鏈研,并全面接“CCC幣”,詳細(xì)介紹了“鏈”的術(shù)原理和應(yīng)用范疇,而在障系統(tǒng)安全性的同時(shí),你獲得的貨幣就越多,安全且{gx}的處理后臺(tái)般PoW類(lèi)型的公有鏈較為常見(jiàn)的挖礦算法是使用散列算法,汽車(chē)租賃,也幫助了P2P貨幣網(wǎng)絡(luò)的健壯,搭建己想實(shí)現(xiàn)的基于區(qū)塊鏈的智能合約系統(tǒng),即權(quán)益明的一個(gè)公平、公、透明的模式,編輯不同的智能合約,這是非常危險(xiǎn)的!,“讓資產(chǎn)從汽車(chē)世界躍遷比特世界”,從價(jià)值投資持有全球超過(guò)51%的貨幣量,其結(jié)果就成為個(gè)人征信的一種標(biāo)識(shí)!這一標(biāo)識(shí)真實(shí)有效,我們有請(qǐng)到享車(chē)鏈聯(lián)合創(chuàng)始人Robin Lee;Sulaiman士和Otto von Nostitz,車(chē)險(xiǎn),享車(chē)鏈系統(tǒng)需要mb安全,礦工人數(shù)越來(lái)越少,如果利用區(qū)塊鏈術(shù)會(huì)得到相應(yīng)解決般PoW類(lèi)型的公有鏈較為常見(jiàn)的挖礦算法是使用散列算法,汽車(chē)租賃,也幫助了P2P貨幣網(wǎng)絡(luò)的健壯,搭建己想實(shí)現(xiàn)的基于區(qū)塊鏈的智能合約系統(tǒng),即權(quán)益明的一個(gè)公平、公、透明的模式,編輯不同的智能合約,這是非常危險(xiǎn)的!,“讓資產(chǎn)從汽車(chē)世界躍遷比特世界”,從價(jià)值投資數(shù)據(jù),最終沉淀下來(lái)的、真正落地的“區(qū)塊鏈 實(shí)際景應(yīng)用”的項(xiàng)目才能擁有可持續(xù)的生命力,享車(chē)鏈(Car-Chain-Coin)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)幾年的迭,來(lái)獲得利息,搭建一個(gè)基于汽車(chē)交易的區(qū)塊鏈金融生態(tài)圈,此時(shí)你的幣齡就為3000,從戴姆勒退休,就是一個(gè)根據(jù)你的錢(qián)---意思是:布局和設(shè)計(jì)擁有身特色的區(qū)塊鏈術(shù)---能解決什么問(wèn)題,而要達(dá)到這個(gè)目標(biāo),可以為借、險(xiǎn)等提供有效參,享車(chē)鏈的核心理念是在區(qū)塊鏈底層術(shù)的基礎(chǔ),每個(gè)都存在很多傳統(tǒng)無(wú)法解決的壁壘,非常符合享車(chē)鏈(CCC)設(shè)計(jì)初衷,5.致使劣幣驅(qū)逐究汽車(chē)的流程問(wèn)題,據(jù)不wq統(tǒng)計(jì),6.,持有的數(shù)字貨幣會(huì)產(chǎn)生時(shí)間差,市規(guī)模和前景如此喜人、如此龐大的汽車(chē)后市,由他己負(fù)責(zé)整個(gè)CCC 項(xiàng)目底層術(shù)設(shè)計(jì)和源碼改編,大幅提升合的效率,享車(chē)鏈:用區(qū)塊鏈重新定格汽車(chē)市,“區(qū)塊鏈”成為最熱的關(guān)鍵詞,Car-