從信號(hào)燈的功能類型分析

　　信號(hào)燈種類多采用機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、方向信號(hào)燈、人行信號(hào)燈等方式，這3種方式占所有產(chǎn)品的94.2%。具體來看，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈占35.8%，方向信號(hào)燈占25.8%，人行信號(hào)燈占32.6%。見圖1所示。

從信號(hào)燈形狀分析

　　GB14887-2011規(guī)定了信號(hào)燈面罩種類有Φ200、Φ300、Φ400，從檢測(cè)數(shù)據(jù)來看，主要以Φ300、Φ400為主，其中：Φ400占56.6%，Φ300占42.9%，Φ200占0.5%，見圖2所示。

從面罩材料類型分析

　　近年來，隨著信號(hào)燈的應(yīng)用，信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外殼、導(dǎo)線的耐久性進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，歐盟和澳洲針對(duì)信號(hào)機(jī)抗干擾性均制定專門的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，以更好的保證產(chǎn)品使用可靠性。從檢測(cè)情況看，金屬殼體的信號(hào)燈應(yīng)用最為廣泛，占比達(dá)到61.3%，塑料殼體的信號(hào)燈占比38.6%，見圖3所示。

“紅燈停，綠燈行”這句連小學(xué)生都清楚的交通知識(shí)，道出了交通信號(hào)燈指示對(duì)車輛、行人的要求，但這種只有“紅黃綠”交替變換的信號(hào)燈已經(jīng)很少，主要路口有屏山大道與魚峰路交叉路口、柳江橋北路口、魚峰路文筆路口。據(jù)解釋，紅燈表示停止。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車道或人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候綠燈滅后再通行；綠燈表示通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時(shí)要立即停車通行。黃燈是警告性信號(hào)燈，對(duì)于黃燈表示的意思，有的司機(jī)還很模糊。黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈或者綠燈，但黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。特別指出，對(duì)于不帶箭頭的信號(hào)燈路口，紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)彎的車輛仍然可以通行，不少司機(jī)還不懂，影響路口的通行效率。

等待信號(hào)燈的注意事項(xiàng)

在等待信號(hào)燈及綠燈亮后通行的過程中，始終要注意觀察交叉路口正面、側(cè)面的信號(hào)燈以及行人和其他車輛的動(dòng)態(tài)情況。

即使綠燈亮了，在人行橫道上可能還有行人及不注意信號(hào)燈的車輛，通行時(shí)必須要注意。另外，交叉路交通堵塞時(shí)，綠燈亮?xí)r也不能通行。

根據(jù)介紹，交通信號(hào)燈是調(diào)整平面交叉路口或路段的人、車交通流，規(guī)范道路交通秩序、保障交通安全的一種道路交通安全設(shè)施，人們常見的交通信號(hào)燈由紅黃綠三種顏色構(gòu)成，在國(guó)外，交通信號(hào)燈也是這三種顏色構(gòu)成，其表示的意思也是相同的。