外球面軸承磨損問題磨損作為軸承座最為常見的問題，軸承座磨損現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生。 修復(fù)方法 　　傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù)，而堆焊會(huì)使部件表面達(dá)到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大延長。

山東冠縣豪坤軸承座加工廠是生產(chǎn)外球面軸承座的專業(yè)廠家。 主要生產(chǎn)的系列產(chǎn)品：P200系列、F200系列、FL200系列、PA200系列?？啥ㄗ龈黝惙菢?biāo)軸承座。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，綜合性能穩(wěn)定，深受用戶信賴

為外球面軸承座的質(zhì)量判別方法：

表面是否有渾濁的油跡：表面是否有渾濁的油跡這需要我們?cè)谫徺I進(jìn)口軸承座時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)的防銹技術(shù)與國外先進(jìn)制造國還有一定的差距，因此對(duì)軸承座體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時(shí)感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進(jìn)口的軸承座上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承座上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。  

外球面軸承座安裝引前，也應(yīng)進(jìn)全面清洗檢查。將軸承座內(nèi)腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無裂紋及砂眼，以防止在運(yùn)行中出現(xiàn)滲油。 軸承蓋與軸承座接合面，軸承座與軸承擋油圈結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行研刮配合，并用塞尺檢查，其間隙不得大于0.03毫米。 放置軸承座的底板表面也要清理干凈，不應(yīng)有碰傷、銹蝕和毛刺。

緊固軸承座的螺釘及座板螺紋均要他細(xì)檢查，并試擰螺釘檢查是否過緊或禿扣。無論是單個(gè)的電機(jī)軸承和機(jī)組的多軸承，都應(yīng)當(dāng)安裝在被聯(lián)接的機(jī)械主縱軸線上或者機(jī)組的縱軸線上。測(cè)量軸承中心是用掛鋼絲和線錘的方法檢查。（軸承圓弧內(nèi)卡一木條，在木條中心釘一薄鐵條，標(biāo)志中心位置）。

調(diào)整軸在座的位置，是從最邊上的軸承座開始，用水平尺放在軸承座面上來檢查這些平面的水平度。用經(jīng)緯儀或水平儀檢查幾個(gè)軸座的平面是否在同一水平面內(nèi)，及用線錘等方法找正各軸承中心是否在同一軸線上。

按上述方法進(jìn)行軸承座的調(diào)整工作，xc偏差的過程中，應(yīng)用于千斤頂式的工具來移動(dòng)軸承座，切勿采有撞擊、錘打的方法。用此法調(diào)整軸承座的精度誤差約在0.5~1.0毫米之內(nèi)。 應(yīng)當(dāng)指出：此次軸承座的安裝調(diào)整僅僅是預(yù)調(diào)，在定心時(shí)還要調(diào)整以達(dá)到軸心線一致的要求。軸承座預(yù)調(diào)好后，只是將螺釘均勻地?cái)Q緊（按對(duì)角循環(huán)擰緊），而絕緣套管和穩(wěn)釘可暫時(shí)不放，等定心工作{zh1}完成或試車前再放。