打樁機(jī)坍孔原因可能是,護(hù)筒底腳周圍漏水,孔內(nèi)水位降低或在潮汐河流中,當(dāng)漲潮時孔內(nèi)水位差減小,不能保持原有靜水壓力,或是由于護(hù)筒周圍堆放重物或打樁機(jī)振動等原因均可引起坍孔。查明發(fā)生坍孔的原因后,要采取相應(yīng)的措施,如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等,防止繼續(xù)坍孔;然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土,不再出現(xiàn)繼續(xù)坍孔,就說明能恢復(fù)正常灌注。
坍孔不嚴(yán)重時,可回填至坍孔位置以上,并采取改善泥漿性能,加高水頭,埋深護(hù)筒等措施繼續(xù)鉆進(jìn),如果坍孔嚴(yán)重,應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填,暫停小型打樁機(jī)的工作,等一段時間后查明坍孔原因,采取相應(yīng)措施重鉆。
樁打不下去或達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高:此情況的原因是遇舊埋設(shè)物或碰到土中有大塊石;打到了堅(jiān)硬土夾層或砂夾層;由于巖基石起伏較大,相同長度的樁打不下去;打樁間歇時間過長,摩阻力增大;樁錘太輕或落錘太低;樁距太小或打樁自邊緣向中央打使土被擠密。此情況應(yīng)首先qc舊埋設(shè)物,地基土與鉆探資料相符;加大錘重或提高落錘高度;放大樁距或改由中央向邊緣打樁。
高速公路打樁機(jī)的沖擊力原理高速公路打樁機(jī)是由樁架和樁錘等一些其他設(shè)備構(gòu)成的,起主體也是由氣缸和柱塞組成的,其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,只是樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導(dǎo)桿(俗稱龍門)之間,用提升吊鉤吊升,利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。用以起吊樁和樁錘,樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架,用以控制打樁方向,使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。將柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。