目前國內機電抗震設計主要是參照《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2011）第3.7.1強條：“非結構構件，bao括建筑非結構構件和建筑附屬機電設備，自身及其與結構主體的連接應進行抗震設計?！焙偷?3章及《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》（GB50981-2014）等規(guī)范內容。機電抗震加固的基本原理是：通過對機電管線及設備的地震力進行計算，并對管線及設備與建筑構體的連接進行抗震加固并對其進行抗震驗算，使機電管線及設備與建筑結構體建立可靠連接，可將機電管線及設備承受的地震作用全部傳遞到結構體上，使其遭遇到設防烈度的地震影響后能迅速恢復運轉，進而達到減少和盡量避免次生災害、盡快恢復建筑物使用功能的目的。其主要的設計步驟是對管道及設備進行布點→逐一力學計算及選型→逐點驗算直至各點均滿足抗震設防要求。

本文用來指導AMAT項目的管道支架的抗震做法，其中的內容是基于美國規(guī)范UBC1997關于非結構構件的抗震設計條文進行計算的。對于單根管道（bao括風管、水管、電纜等）的吊架，要求不大于12m做一對水平拉桿，不大于24m做一對垂直拉桿。對于此種吊掛形式，無論管道長短，要至少有兩對水平拉桿和一對垂直拉桿。對于用槽鋼或者角鋼做成的用來放置多根管道的支架，當其中管道直徑都小于100mm時，每隔12m做一對水平和垂直的拉桿，當其中的管道直徑在100mm～200mm時，每隔6m做一對水平和垂直的拉桿。而且對于此種支架要求在端部必須加水平和垂直的拉桿。

對于交通，主要影響的范圍是沿江大道的部分路段。5月中旬開始，對西往東的非機動車通行有一定的影響，即三官塘路出來往東，非機動車要去江堤繞一繞，繞行的范圍一直要到和睦港。（?點擊鏈接了解詳情）

為什么要建綜合管廊？

綜合管廊的優(yōu)點有很多，bao括承載能力強、fu務水平高、節(jié)約城市土地資源、減少城市道路開挖、改善道路交通狀況、延長市政管線壽命、節(jié)約地下空間資源、預留發(fā)展空間、提高城市防災能力等。