往復(fù)泵的拆裝

1.斷電。檢查周?chē)ぷ鳝h(huán)境。

2.關(guān)閉相關(guān)管路上的截止閥，旋開(kāi)滑油箱底部的放油孔，放光滑油。拆下滑油各系統(tǒng)管路。

3.脫開(kāi)電機(jī)接線，卸載皮帶，旋開(kāi)地腳螺絲，去下電機(jī)，依次拆下滑油泵、接油盤(pán)、泵側(cè)的絲堵和十字頭銷(xiāo)上的定位卡圈、取出十字頭銷(xiāo)上去下曲軸箱上的有機(jī)玻璃觀察孔蓋、松開(kāi)連桿大端螺絲，取出連桿大端下瓦蓋，然后講曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)適度的角度，講連桿和十字頭一起取出。

4.拆下固定減速齒輪的螺栓，講曲軸聯(lián)通齒輪一起掉出，再解體齒輪箱并清潔。

5.松開(kāi)填料壓蓋和泵蓋上的緊固螺帽，取下閥蓋箱，取出吸、排水閥。拆除安全閥，進(jìn)行單獨(dú)解體清洗和檢查。

{zh1}拆下的零部件一定要收好，用柴油或者煤油清洗，再進(jìn)行檢查和測(cè)量。  

往復(fù)泵空氣bao工作原理

     吸入空氣bao位于往復(fù)泵吸入管線上，在往復(fù)泵工作時(shí)由活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律知，在吸入過(guò)程前半段，由于活塞處于加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，吸入管內(nèi)液流速度增加，管線阻力隨著增大，同時(shí)液體的慣性阻礙液體做加速運(yùn)動(dòng)，使缸內(nèi)壓力下降，當(dāng)液缸內(nèi)壓力小于空氣bao氣室內(nèi)壓力時(shí)，吸入空氣bao內(nèi)氣體就膨脹，擠壓其下部氣體使一部分液體進(jìn)入液缸，保持自吸入池到空氣bao段液體以比較均勻的速度流動(dòng)，使壓力和排量比較穩(wěn)定。

      在吸入過(guò)程后半段，由于活塞減速，液缸內(nèi)吸入的液體量減少，阻力降低，而液體的慣性變?yōu)橥苿?dòng)力的一部分，使液缸內(nèi)壓力增加。當(dāng)大于空氣bao氣室內(nèi)壓力時(shí)，氣體被壓縮，空氣bao內(nèi)貯存一部分來(lái)自于吸入池內(nèi)的液體，使吸入管中的液體以比較均勻的速度流動(dòng)，使排量和壓力保持比較穩(wěn)定。

      隨著吸入過(guò)程的不斷重復(fù)進(jìn)行，吸入空氣bao也不斷交替的擠出和存儲(chǔ)一部分液體，自動(dòng)調(diào)節(jié)吸入管中的液流速度，從而起著平衡管路中排量和壓力的作用。

      排出空氣bao安裝在排出管線上靠近排出閥處，其工作情況與吸入吸入空氣bao相似。在排出過(guò)程前半段，空氣bao存儲(chǔ)一部分來(lái)自液缸多余平均排量的液體后半段，空氣bao排出原儲(chǔ)存的部分液體，補(bǔ)充來(lái)自液缸的不足，從而保持空氣bao以后的排出管線內(nèi)液體壓力和排量比較均勻。

復(fù)泵的進(jìn)出口壓力和轉(zhuǎn)速如何計(jì)算流量？

     往復(fù)泵依靠活塞、柱塞或隔膜在泵缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)使缸內(nèi)工作容積交替增大和縮小來(lái)輸送液體或使之增壓的容積式泵。所以，理論流量與工作壓力無(wú)關(guān)，只取決于轉(zhuǎn)速、泵缸尺寸及作用數(shù)；不知道泵缸容積，就不能計(jì)算流量。

    而且，單動(dòng)泵的理論流量為 QT=Asn ，往復(fù)泵的實(shí)際流量比理論流量小，且隨著壓頭的增高而減小，這是因?yàn)槁┦隆?/span>