最基本的要有汽車配件行業(yè)的基本常識(shí)，做一行，通一行。對(duì)自己做的這個(gè)行業(yè)都不了解，那還不如不做。我有一個(gè)朋友以前也是做汽配行業(yè)的，總是抱怨生意不好，沒(méi)什么客戶，到我這來(lái)取經(jīng)。后來(lái)我才知道，連最基本的行業(yè)知識(shí)都沒(méi)了解，怎么能做好呢?就拿批發(fā)和零售來(lái)說(shuō)吧。做批發(fā)，必須掌握供應(yīng)鏈管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、信息系統(tǒng)管理四方面的基礎(chǔ)知識(shí)，形成品牌、價(jià)格、質(zhì)量穩(wěn)定、交貨期穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。做零售，要懂得準(zhǔn)確掌握客戶所需要的配件，而且當(dāng)客戶要一種你沒(méi)有庫(kù)存的配件時(shí)，你要慮你能不能比較快的買到這個(gè)配件，給客戶一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)，{zh1}你還得能夠幫客戶安裝一些配件。

從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉，零部件車企研發(fā)排名中mlqm的中國(guó)零部件企業(yè)鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒(méi)有。面對(duì)跨國(guó)零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入，國(guó)內(nèi)自主車企應(yīng)該意識(shí)到危機(jī)的存在，盡快彌補(bǔ)研發(fā)上的短板。折疊系統(tǒng)化的發(fā)展按照系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢(shì)，零部件企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應(yīng)體系。以商用車、經(jīng)濟(jì)型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開(kāi)發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。這一方面政府應(yīng)予以中小企業(yè)政策扶持。

電器儀表配件往往因震動(dòng)、受潮使絕緣介電性能受到破壞，觸點(diǎn)氧化，氣隙變動(dòng)，接觸電阻增大，造成工作性能失控.必須進(jìn)行烘干、擦洗和校驗(yàn)以恢復(fù)其原有的工作性能。蓄電池和蓄電池極板往往由于bao裝不良受潮或儲(chǔ)存期過(guò)長(zhǎng)，使極板硫化變質(zhì)而報(bào)廢。橡膠制品和塑料制品因儲(chǔ)存時(shí)間太長(zhǎng)，或受溫度影響(高溫或低溫)大而老化、發(fā)脹、變形、變脆，軟木紙于裂或霉變及石棉制品裂損和玻璃制品破碎，都無(wú)法進(jìn)行保養(yǎng)，只能作報(bào)廢處理。