模具要有較可靠的冷卻系統(tǒng)和拔氣系統(tǒng)。通過(guò)冷卻，不僅可有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且可調(diào)節(jié)鑄件溫度場(chǎng)、控制鑄件冷卻速度，進(jìn)而影響鑄件內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和晶粒尺寸、實(shí)現(xiàn)有效控制鑄件機(jī)械性能的目的。顧名思義，拔氣，就是人為地將型腔內(nèi)部的氣體排到型腔外以減少鑄件產(chǎn)生氣孔類缺陷的可能。同時(shí)，通過(guò)加裝排氣塞也可以調(diào)劑局部小區(qū)域的模溫，對(duì)防止和克fu鋁合金開(kāi)裂和縮陷有很重要的作用。

這類合金具有良好的鑄造性能，中等的力學(xué)性能和良好的抗腐蝕性能，在工業(yè)中應(yīng)用廣泛。屬于al－si－cu系的合金有zl105、zl105a、zl106、zl11o、zl111、zl107、yl112和yl113。前五個(gè)合金含有mg，后三個(gè)合金無(wú)mg，但cu含量偏高。此外在zli06和zl111合金中還加入了少量的mn和ticzl110合金的cu含量高，mg含量低。al－si－cu系合金具有良好的鑄造性能，中等的力學(xué)性能，抗腐蝕性能與al－si－mg系合金相比較差，yl112和yl113合金主要用作壓鑄合金，其他合金用于砂型鑄造、金屬型鑄造和精密鑄造等。過(guò)共晶鋁硅合金中si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般超過(guò)15%。美國(guó)的390.0合金、德國(guó)的ks281合金和我國(guó)的yl117合金中si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為18%左右；我國(guó)的zl117合金、德國(guó)的ks280合金中si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為21%左右；德國(guó)的ks282合金中si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為24%左右。這類合金隨著si含量的增加，密度減小，熱膨脹系數(shù)降低，硬度、耐磨性和體積穩(wěn)定性相應(yīng)提高，主要用作活塞材料，其主要缺點(diǎn)是難于機(jī)加工，對(duì)刀具的要求嚴(yán)格。

來(lái)談?wù)勮T造中一些基礎(chǔ)的

   關(guān)于鑄造，今天將會(huì)圍繞它來(lái)繼續(xù)講解，主要是一些新的知識(shí)等，以便大家能對(duì)其有更多認(rèn)識(shí)與了解，從而就可以更廣泛和更全面來(lái)學(xué)習(xí)和了解它，并做到全面具體和細(xì)致，沒(méi)有任何一絲一毫的遺漏。所以，既然是對(duì)我們有益的，那事不宜遲，就馬上來(lái)著手進(jìn)行吧。

鑄造，其為何說(shuō)是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法呢？這主要是因?yàn)?，?duì)于一些形狀較為復(fù)雜的零件，其更能顯示出良好的經(jīng)濟(jì)性能，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋等。此外，對(duì)于一些比較困難進(jìn)行切削的零件，不通過(guò)鑄造的話，是無(wú)法成形的。所以，才會(huì)得出這一結(jié)論的。

對(duì)于鑄造而成的零件，其在尺寸及重量的適應(yīng)范圍上，是有很寬的范圍的，其金屬種類幾乎是不受限制的。此外，在零件性能上，除了有一般的機(jī)械性能以外，還有很好的綜合性能。所以，其應(yīng)用頗多。