在鐵路工程應用中的土工布隔離層，上層需要能夠抵抗基礎(chǔ)碎石磨損的高耐磨材料，下層需要能夠保持路基細粒土的滲濾材料，要同時滿足這兩種要求，對單一土工織物而言是很困難的。

　　為滿足高耐磨性能，可以使用樹脂浸泡、通風干燥的土工布，但這個過程在土工布中留下很大的空隙，這就存在土料流失的問題，這個問題可以通過在耐磨材料下粘一層結(jié)構(gòu)緊密的無紡土工布來解決。

溫度對編織土工布的影響

1、編織土工布的蠕變受溫度變化影響很大，蠕變值隨環(huán)境溫度降低而減小。

2、凍融循環(huán)對編織土工布的蠕變性能有影響，在常溫條件蠕變已經(jīng)穩(wěn)定時，凍融循環(huán)過程中具有升溫階段蠕變值增大，降溫階段蠕變值減小，并最終趨于穩(wěn)定的規(guī)律。

3、根據(jù)低溫蠕變及凍融循環(huán)條件下的蠕變規(guī)律，提出凍融循環(huán)影響因子DR的概念，并得到低溫下蠕變影響系數(shù)FcR的計算方法。

土工布的外bao裝使用內(nèi)心為紙筒，因此在運輸中必須有蓬布蓋好，上下車時必須安全平行吊裝和卸下，不得在搬運過程中弄破外bao裝，或使卷材過大變形，任何事情下不允許抬起；另外還需注意不要受風雨的侵蝕，鋪設(shè)完成后需要及時鋪設(shè)土工布，如果無法實現(xiàn)這一點要用彩條布或薄膜覆蓋編織布；此外還有注意不要讓泥塊、污物、雜物等異物出現(xiàn)，鋪設(shè)之后一定不允許車輛碾壓，否則破壞了土工布等于做了無用功。