物流公司，英文也表達(dá)為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第l一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第l一方，也不屬于第二方，而是通過與第l一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流fu務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流理fu務(wù)。最常見的3PLfu務(wù)bao括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨人、海關(guān)理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于fu務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流fu務(wù)合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contract Logistics）”。

(一)運(yùn)輸與bao裝的關(guān)系

在進(jìn)行運(yùn)輸之前一膠都耍對貨物進(jìn)行bao裝。貨物的bao裝材料、bao裝規(guī)格、bao裝方法等都不同程度地影響著物流運(yùn)輸，因?yàn)樨浳颾ao裝的外房尺寸應(yīng)充分與運(yùn)箱車輛 的內(nèi)廓尺寸相吻合。

(二)運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系

物流運(yùn)輸活動必然伴肋有裝卸活動。一般來說一次運(yùn)輸往往伴隨兩次裝卸活動，即運(yùn)輸前、后的裝卸作業(yè)。貨物在運(yùn)愉前的裝車、裝船等話動是完成運(yùn)輸?shù)南葲Q條件，物流公司，此時，裝卸質(zhì)量的好壞將對物流運(yùn)翰產(chǎn)生巨大的影響。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范原則里，流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標(biāo)準(zhǔn)化，同樣需要物流企業(yè)系統(tǒng)的透明為基礎(chǔ)。因?yàn)榱鞒谈鳝h(huán)節(jié)的節(jié)拍是動態(tài)的，鎮(zhèn)江至新鄉(xiāng)專線，會根據(jù)物流fu務(wù)任務(wù)的任務(wù)量的變化而變化，物流企業(yè)系統(tǒng)透明能夠使決策中心準(zhǔn)確知道上一個環(huán)節(jié)的節(jié)拍，并能及時指導(dǎo)下一個環(huán)節(jié)的節(jié)拍。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范原則里，流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標(biāo)準(zhǔn)化，專線，同樣需要物流企業(yè)系統(tǒng)的透明為基礎(chǔ)。因?yàn)榱鞒谈鳝h(huán)節(jié)的節(jié)拍是動態(tài)的，會根據(jù)物流fu務(wù)任務(wù)的任務(wù)量的變化而變化，物流企業(yè)系統(tǒng)透明能夠使決策中心準(zhǔn)確知道上一個環(huán)節(jié)的節(jié)拍，并能及時指導(dǎo)下一個環(huán)節(jié)的節(jié)拍。