高溫高壓機(jī)組

蒸汽壓力允許在規(guī)定汽壓±2表壓范圍內(nèi)變化。比規(guī)定汽壓超過(guò)2～5表壓時(shí)，通知鍋爐降壓；超過(guò)5個(gè)表壓以上，關(guān)小主汽閥或總汽閥進(jìn)行節(jié)流降壓，保持汽輪機(jī)前壓力正常；當(dāng)節(jié)流無(wú)效時(shí)，應(yīng)和主控制室聯(lián)系故障停機(jī)。比規(guī)定壓力降低2～5表壓，通知鍋爐升壓；降低5表壓以下時(shí)根據(jù)具體情況和制造廠規(guī)定減負(fù)荷；汽壓繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定停機(jī)數(shù)值或降低到保證用汽設(shè)備正常運(yùn)行的低汽壓以下時(shí)，聯(lián)系故障停機(jī)。 蒸汽溫度允許在規(guī)定溫度±5℃（或 ℃）范圍以?xún)?nèi)變化。比規(guī)定溫度超過(guò)5～10℃時(shí)通知鍋爐降溫；超過(guò)10℃以上，或在這一溫度下運(yùn)行15～30分鐘后(全年不應(yīng)超過(guò)20小時(shí))仍不能降低時(shí)，聯(lián)系故障停機(jī)。比規(guī)定溫度降低5～20℃時(shí)通知鍋爐升溫，繼續(xù)降低超過(guò)25℃后根據(jù)具體情況及制造廠規(guī)定減負(fù)荷；根據(jù)下降溫度應(yīng)及時(shí)打開(kāi)主蒸汽管上和汽缸上的疏水閥門(mén)。 溫度和壓力同時(shí)到達(dá)高限時(shí)，每次連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過(guò)15~30分鐘，全年不應(yīng)超過(guò)20分鐘。

業(yè)務(wù)范圍：bao括汽輪機(jī)配件供應(yīng)、汽輪機(jī)安裝、檢修、技術(shù)改造、項(xiàng)目總bao、汽輪機(jī)事故處理、汽輪機(jī)技術(shù)培訓(xùn)、汽輪機(jī)低潤(rùn)滑油壓改造、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子大軸彎曲的修復(fù)、降低汽輪機(jī)組的振動(dòng)及噪聲、xc調(diào)速系統(tǒng)異常波動(dòng)及負(fù)荷擺動(dòng)現(xiàn)象、解決汽輪機(jī)出力不足、負(fù)荷帶不滿(mǎn)等汽輪機(jī)常見(jiàn)故障及疑難故障。

       承攬機(jī)組大修任務(wù)及用戶(hù)各類(lèi)型汽輪機(jī)的改造、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡等，滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際運(yùn)行的要求。

       為用戶(hù)提供產(chǎn)品運(yùn)行、檢修與維護(hù)及事故處理等技術(shù)支持fu務(wù)；協(xié)助銷(xiāo)售處備件銷(xiāo)售、技術(shù)改造等市場(chǎng)任務(wù)的技術(shù)配合。

一、汽輪機(jī)維護(hù)/維修fu務(wù)

       汽輪機(jī)常規(guī)檢修，故障處理，汽機(jī)本體零部件修理或修復(fù)，換熱器冷卻管調(diào)換等。

二、技術(shù)指導(dǎo)

       提供對(duì)工業(yè)發(fā)電或工業(yè)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的檢查，檢修，維修和升級(jí)等項(xiàng)目的技術(shù)指導(dǎo)。

三、熱力系統(tǒng)優(yōu)化fu務(wù)

       對(duì)于在運(yùn)或擬建工程或裝置，根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際熱電冷（或熱功冷）需求配置，進(jìn)行循環(huán)效率分析，提供系統(tǒng)優(yōu)化方案。

四、調(diào)速系統(tǒng)改造

       對(duì)老機(jī)組原純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)升級(jí)，滿(mǎn)足靈活組態(tài)各種控制策略的要求。

五、通流部分的優(yōu)化改造

       采用先進(jìn)技術(shù)對(duì)在運(yùn)機(jī)組進(jìn)行改造可以顯著提高老機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。

六、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)變更改造

       適用于因工藝或流程的改變（或使用場(chǎng)合變更）而引起的汽輪機(jī)組運(yùn)行參數(shù)改變。

七、非調(diào)整抽汽改造

       在保證汽輪機(jī)組的安全性，兼顧經(jīng)濟(jì)性的前提下，進(jìn)行通常所說(shuō)的打孔抽汽，主要用于供熱改造項(xiàng)目。

八、汽輪機(jī)組工程fu務(wù)

       提供小型汽輪發(fā)電機(jī)組或工業(yè)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的工程成套、工程設(shè)計(jì)和工程安裝fu務(wù)。

九、振動(dòng)分析與轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡

       提供24小時(shí)fu務(wù)的緊急振動(dòng)故障分析和廣泛范圍的轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)或返廠動(dòng)平衡fu務(wù)。

十、凝汽式（或抽凝式）改背壓式機(jī)組改造

   凝汽式（或抽凝式）汽輪機(jī)改造成為背壓式汽輪機(jī)。

十一、汽輪機(jī)真空系統(tǒng)改造

   對(duì)凝汽器進(jìn)行三維設(shè)計(jì)改造，降低傳熱端差，提高排汽真空度，有效提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性；機(jī)組由水冷改造為空冷。

十二、汽輪機(jī)擴(kuò)容改造

   對(duì)因裝置或系統(tǒng)產(chǎn)能改變引起的汽輪機(jī)容量變化進(jìn)行適應(yīng)性改造。

十三、電動(dòng)機(jī)調(diào)速變頻器的改造

   對(duì)各種工礦企業(yè)的機(jī)泵系統(tǒng)進(jìn)行變頻驅(qū)動(dòng)改造，有效降低運(yùn)行能耗。

十四、機(jī)組國(guó)產(chǎn)化改造

   對(duì)進(jìn)口機(jī)組進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造。

十五、循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化改造

   對(duì)已投運(yùn)的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，有效降低運(yùn)行能耗率。

十六、余熱利用機(jī)組封汽系統(tǒng)改造

   改造后可有效改善因普遍存在的余熱蒸汽參數(shù)不穩(wěn)定引起的漏汽及影響軸承箱油質(zhì)現(xiàn)象。

十七、備件市場(chǎng)

   建立新的常規(guī)易損備件倉(cāng)庫(kù)，縮短供貨周期。

4．    隔板隔板用來(lái)固定各級(jí)噴嘴，并形成各個(gè)級(jí)之間的通流間隙。

5．    軸、葉輪用于傳遞作用在葉片上蒸汽產(chǎn)生的扭矩，同它帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

6．    聯(lián)軸器用來(lái)連接汽輪發(fā)電機(jī)組的各個(gè)轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)。

7．    葉片bao括動(dòng)葉片和靜葉片兩種。動(dòng)葉片是使蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的重要部件。

8.盤(pán)車(chē)裝置在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或后停機(jī)后，為了使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻，必須使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種能使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置叫盤(pán)車(chē)裝置。小型汽輪機(jī)采用手動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置，而大、中型汽輪機(jī)廣泛采用電動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置。 9.滑銷(xiāo)系統(tǒng)   為了保證汽缸受熱時(shí)能自由膨脹，并保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，汽輪機(jī)均沒(méi)有滑銷(xiāo)系統(tǒng)?；N(xiāo)系統(tǒng)主要由立銷(xiāo)、縱銷(xiāo)、橫銷(xiāo)和貓爪橫銷(xiāo)等組成。