工作原理
膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮,產(chǎn)生裂縫,氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟,膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作,失水很少。所以針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理,采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。
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解決方法
為了縮短均充時間,避免過充引起的電池鼓脹,重新設置均浮充轉(zhuǎn)換條件,把原設定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改為當電流值下降到20mA/Ah時系統(tǒng)即自動轉(zhuǎn)換為浮充運行。
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鉛酸蓄電池結構
隔板
隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質(zhì)量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負極板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質(zhì)隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止1脫落的活性物質(zhì) 到達對方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數(shù)要多。
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