齒輪鍛件在鍛件廠生產(chǎn)中，都需要進(jìn)行熱處理，通過(guò)加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的要求，通常齒輪鍛件的熱處理方法有哪些呢，下面寶華鍛造為大家講一講吧。

1、齒輪鍛件表面淬火：常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點(diǎn)是抗1疲勞點(diǎn)蝕、抗膠合能力高，耐磨性好。由于齒心部末淬硬，齒輪鍛件仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。

2、齒輪鍛件滲碳淬火：常用于低碳鋼和低碳合金鋼，如20、20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度可達(dá)56～62HRC，而齒心部仍保持較高的韌性，齒輪鍛件的執(zhí)彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性較好，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動(dòng)。齒輪鍛件經(jīng)滲碳淬火后，輪齒變形較大，應(yīng)進(jìn)行磨齒。

章丘市寶華鍛造有限公司主要生產(chǎn)設(shè)備有8噸、5噸、3噸電液錘，大型夾板錘，空氣錘，8000噸、4000噸、2500噸、1000噸摩擦壓力機(jī)等，公司先后通過(guò)了ISO9001：2001，ISO9001:2008,ISO14001:2004,OHSAS18001:2007等認(rèn)證，連續(xù)多年被多個(gè)廠家評(píng)為“信得過(guò)合作伙伴”等榮譽(yù)稱號(hào)，軸鍛件是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。

大型鍛件的鍛后熱處理鍛造成形后，隨即進(jìn)行的熱處理稱之為鍛后熱處理。大型鍛件的鍛后熱處理其目的主要是為了去應(yīng)力、重結(jié)晶細(xì)化晶粒，并同時(shí)去氫。    

1重結(jié)晶處理大型鍛件經(jīng)過(guò)多次重結(jié)晶處理，使晶粒細(xì)化，組織改善，性能得到提高。    

2去氫退火將鍛件中的氫降低至極限含氫量以下，并使其分布均勻，以免除白點(diǎn)、氫脆的危險(xiǎn)。由于氫在7相和a相中的溶解度和擴(kuò)散系數(shù)不同，特別是氫在a相中的溶解度低，而擴(kuò)散系數(shù)大，這就使得在退火過(guò)程中氫得以不斷向外擴(kuò)散。去氫退火往往與重結(jié)晶合并進(jìn)行。去氫退火的溫度通常在650℃。退火后應(yīng)盡可能慢速冷卻，以防止新的內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生。一般冷卻分為兩個(gè)階段：400℃以上，由于鋼的塑性好，內(nèi)應(yīng)力不易形成，所以冷卻可快一些；400oC以下，冷速就要放慢。對(duì)于合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛后要求進(jìn)行一次甚至多次重結(jié)晶熱處理，以便改善鍛件的組織和性能。

  鍛件毛坯是用鍛造的方法得到的零件毛坯，鍛造是在外力作用下使坯料改變形狀、尺寸和改善機(jī)械性能而成為毛坯或零件的加工方法，通常鍛造要對(duì)金屬坯料進(jìn)行加熱，下面就由寶華鍛造來(lái)講解一下吧。

鍛件毛坯的形狀和尺寸的確定。除了將毛坯余量附在零件相應(yīng)的加工表面上之外，有時(shí)還要慮到毛坯的制造、機(jī)械加工及熱處理等工藝因素的影響。在這種情況下，毛坯的形狀可能與工件的形狀有所不同。例如，為了加工時(shí)安裝方便，有的鑄件毛坯需要鑄出必要的工藝凸臺(tái)，工藝凸臺(tái)在零件加工后一般應(yīng)切去。又如車床開(kāi)合螺母外殼，它由兩個(gè)零件合成一個(gè)鑄件，待加工到一定階段后再切開(kāi)，以保證加工質(zhì)量和加工方便。鍛件生產(chǎn)廠家當(dāng)推山西永鑫生鍛造。其大量生產(chǎn)供應(yīng)起重機(jī)車輪鍛件，配套生產(chǎn)車輪、滑輪、鏈輪、活塞桿、缸體、軸類等。