濕噴臺(tái)車又稱濕噴機(jī)械手，專用于隧道混凝土施工，你值得擁有！

現(xiàn)如今很多工程在混凝土噴漿時(shí)都換成了車載式濕噴臺(tái)車，那么到底有什么樣的優(yōu)勢(shì)可以使市場(chǎng)如此改變-今天佳樂機(jī)械濕噴臺(tái)車專家?guī)覀兞私庖粷駠娕_(tái)車的優(yōu)點(diǎn)!

　　一、車載濕噴臺(tái)車配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。

　　二、　隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中最惡劣的環(huán)境之一，屬于高危環(huán)境作業(yè)。車載濕噴臺(tái)車有自動(dòng)下料設(shè)備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機(jī)器，同時(shí)料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成拌合料的浪費(fèi)。

　　三、降低污染 首先，料斗自動(dòng)下料過程是料斗出料口直接對(duì)準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒有經(jīng)過人工上揚(yáng)過程這樣可以避免上楊過程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費(fèi)以及粉塵污染。其次，濕噴臺(tái)車改變了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)，cdxc了回氣灰塵。

吊運(yùn)式上料噴漿機(jī)操作說明

吊運(yùn)移動(dòng)

當(dāng)工作完成后 , 需要移動(dòng)時(shí) , 用 50 裝載機(jī)料斗從上料機(jī)的后面向前靠在料斗上 , 把鋼絲繩掛到裝裁機(jī)的左右兩邊的斗歯上 ; 然后先緩緩向上拉起 , 整機(jī)離地面 3 0 公分后 ; 再把裝載機(jī)的料斗后揚(yáng) , 使的上料機(jī)的料斗跟裝載機(jī)的料斗靠在一起 再往上吊到適合的高度 ; 這樣吊運(yùn)上料機(jī)就不會(huì)前后左右晃動(dòng)了。

YLH25C-1 車載混凝土濕噴臺(tái)車是為適應(yīng)當(dāng)前施工技術(shù)而開發(fā)的新產(chǎn)品；在設(shè)計(jì)和制造上吸取了國(guó)內(nèi)外zm品牌產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，主要性能參數(shù)達(dá)到和超過了國(guó)際同類型產(chǎn)品的水平。YLH25C- 1 車載混凝土濕噴臺(tái)車采用了先進(jìn)的、設(shè)計(jì)合理的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作機(jī)動(dòng)靈活，施工效率高。

YLH25C- 1 車載混凝土濕噴臺(tái)車的關(guān)鍵零部件采用了國(guó)際zmpp產(chǎn)品，如哈威比例閥、英國(guó) Mono 螺桿泵、美國(guó)專業(yè)油管接頭、福田瑞沃底盤等；電氣系統(tǒng)擁有wm的 CAN-BUS 總線技術(shù)、基于嵌入式系統(tǒng)的工程機(jī)械控制器為核心、是實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化控制的一種實(shí)時(shí)、有效、靈活的新型控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓控制閥和整機(jī)的復(fù)合控制，實(shí)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和保護(hù)，從而保證了整機(jī)的高可靠性。

YLH25C- 1 車載混凝土濕噴臺(tái)車結(jié)構(gòu)優(yōu)良、牢固，抗沖擊能力強(qiáng)。工作臂施工無盲區(qū)；施工轉(zhuǎn)場(chǎng)方便；施工效率高，同時(shí)可兼顧多個(gè)掌子面等諸多優(yōu)點(diǎn)。