2017年9月1日，濰威韓（濰坊-文登-韓日）冷藏集裝箱班列開通。上午10時58分，裝載24個貨柜生鮮農產品的X89033次冷鏈運輸班列由濰坊西站抵達文登火車站。

抵達火車站后，貨物在青島海關隸屬威海海關監(jiān)管下搭乘海運班輪發(fā)往韓國和日本。至此，西與昆明至濰坊鐵路冷鏈物流班列對接，東與威海至韓日海運航線對接，實現(xiàn)海鐵銜接、東連韓日南接東亞、東南亞和南亞的專業(yè)化鐵路冷鏈物流通道形成。

津俄快鐵”貨運專列由深圳市大洋物流集團、俄羅斯TRANS CONTAINER公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司聯(lián)袂打造，并得到了天津鐵路貨運中心站的大力支持。本次專列全程實行“零編組”，大大壓縮了運行時間；一次申報、12小時內通關，提高了通關效率；集中組織發(fā)運、統(tǒng)一運作，為客戶降低了20%的運輸成本。

      “津俄快鐵”國際貨運專列形成品牌后，將為環(huán)渤海經濟圈和京津冀地區(qū)的企業(yè)，特別是進軍俄羅斯及獨聯(lián)體市場的企業(yè)提供了快速的物流運輸通道，也將大大提高天津港港口綜合競爭能力和綜合fu務水平。

項目名稱：

奇瑞農用機械和重型設備至杜尚別項目運輸

奇瑞汽車股份有限公司下屬的奇瑞重工，在中亞地區(qū)農用機械和重型設備領域已經取得了較大的市場占有率。在以往的運輸中，由于貨物單件體積較大，奇瑞的其他物流供應商提供的鐵路平板車運輸裸裝方案，涉及到了加固，在哈國口岸換裝及再次加固。而且鐵路平板車裸裝運輸，貨物在20多天的運輸途過程中會收到風吹雨淋，以及因加固等而產生眾多不必要的額外費用，使得其市場競爭力有所降低。

在和大洋物流集團接觸后，我們通過與奇瑞方面的工程師深入溝通，在他們提供產品資料及三維視圖，大洋項目組成員對產品的尺寸進行了詳細的推算后，向奇瑞的工程師們，提出大膽的運輸方案，使用專門為她們設計的加固架，將拖拉機進行雙層加固，通過國際標準集裝箱運輸，一舉將節(jié)省了40%的運費。我們的建議得到了奇瑞方面的采納，并對此方案提出了高度贊揚！