項目名稱：

奇瑞農(nóng)用機械和重型設(shè)備至杜尚別項目運輸

奇瑞汽車股份有限公司下屬的奇瑞重工，在中亞地區(qū)農(nóng)用機械和重型設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)取得了較大的市場占有率。在以往的運輸中，由于貨物單件體積較大，奇瑞的其他物流供應(yīng)商提供的鐵路平板車運輸裸裝方案，涉及到了加固，在哈國口岸換裝及再次加固。而且鐵路平板車裸裝運輸，貨物在20多天的運輸途過程中會收到風吹雨淋，以及因加固等而產(chǎn)生眾多不必要的額外費用，使得其市場競爭力有所降低。

在和大洋物流集團接觸后，我們通過與奇瑞方面的工程師深入溝通，在他們提供產(chǎn)品資料及三維視圖，大洋項目組成員對產(chǎn)品的尺寸進行了詳細的推算后，向奇瑞的工程師們，提出大膽的運輸方案，使用專門為她們設(shè)計的加固架，將拖拉機進行雙層加固，通過國際標準集裝箱運輸，一舉將節(jié)省了40%的運費。我們的建議得到了奇瑞方面的采納，并對此方案提出了高度贊揚！

據(jù)從廣州海關(guān)獲悉，一年來，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)出43個班列，發(fā)送標準集裝箱3334個，將價值2.36億美元的1.7萬余噸“廣貨”帶給了遙遠的俄羅斯市場。

廣州于2016年8月28日開行首趟中歐班列，成為繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等之后又一個擁有中歐國際貨運班列的城市。班列從廣州出發(fā)，途經(jīng)滿洲里和后貝加爾，直抵莫斯科的沃爾西諾。

“穗滿俄”中歐班列全程平均運行時間15至18天，比海鐵聯(lián)運節(jié)省10天以上，比純海運運輸節(jié)省約25天，而運價僅為空運的三分之一，大大節(jié)約了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易成本和交易時間。

內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市政府2日對外發(fā)布消息稱，首趟廈門--莫斯科中歐直達班列從福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄園區(qū)啟程，途經(jīng)上海、武漢等地，一路向北歷時85個小時，日前從二連浩特口岸出境。

該中歐班列線路的開通，是繼今年8月武漢始發(fā)經(jīng)二連口岸至俄羅斯班列后開通的又一條中歐班列。至此，中蒙陸路口岸——二連浩特口岸出入境中歐班列躍升為12條。

二連浩特市政府透露，隨著該趟中歐班列的出境，經(jīng)二連浩特口岸出入境的中歐班列已經(jīng)覆蓋了亞歐5個國家和地區(qū)，為“一帶一路”沿線國家貿(mào)易暢通提供了保障。