（3） 制動(dòng)器

制動(dòng)器是由推動(dòng)器和瓦塊式制動(dòng)架兩部分組成。通電時(shí)，推動(dòng)器推桿上升，使杠桿擺動(dòng)通過調(diào)節(jié)螺桿帶著裝有制動(dòng)瓦的兩制動(dòng)臂向外擺動(dòng)，同時(shí)壓縮制動(dòng)彈簧，使制動(dòng)瓦離開制動(dòng)輪（松閘）。斷電時(shí)，推動(dòng)器推理消失。制動(dòng)彈簧使杠桿恢復(fù)原位，制動(dòng)臂向內(nèi)擺動(dòng)帶著制動(dòng)瓦塊抱攏制動(dòng)輪，直到抱緊為止（抱閘）達(dá)到止動(dòng)的作用。

（4） 減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常噪音應(yīng)及時(shí)檢修。  

（5） 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器2-3天檢修一次，檢查時(shí)注 意制動(dòng)系統(tǒng)各部動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表面無(wú)損壞，張開時(shí)制動(dòng)輪兩側(cè)間隙相等，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須保證額定起重量的1.25倍。

（6） 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)及時(shí)剎住大車和小車，但不能調(diào)的太緊，以免車輪打滑，引 起振動(dòng)和沖擊，如制動(dòng)輪工作時(shí)出煙或有焦味，則說(shuō)明瓦塊和制動(dòng)輪溫度過高（不應(yīng)超過200℃），必須調(diào)整其間隙，使之適中，制動(dòng)輪表面應(yīng)保持光潔，常用煤油擦洗。

起升機(jī)構(gòu)采用閉式平行結(jié)構(gòu)，每臺(tái)減速機(jī)各帶動(dòng)一套卷筒的結(jié)構(gòu)布置形式，電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸連接，結(jié)構(gòu)緊湊,便于裝配和維修。

2）卷繞系統(tǒng)由卷筒組、固定在小車架上的定滑輪組和吊鉤上的動(dòng)滑輪通過鋼絲繩連接而成。   ②卷筒兩側(cè)留有3圈以上的安全圈。  ③吊鉤為鍛造單鉤，材質(zhì)為DG20。要經(jīng)過無(wú)損探傷檢驗(yàn)并具有合格證。吊鉤上應(yīng)設(shè)有防脫鉤裝置。