目前，我國(guó)船舶油改氣改造正在逐步展開，交通運(yùn)輸部曾經(jīng)做過保守預(yù)計(jì)，全國(guó)符合船舶油改氣條件的船只數(shù)目約有3萬(wàn)艘。而據(jù)卓創(chuàng)了解，一個(gè)船舶加氣站{yt}能夠加氣的船舶數(shù)量?jī)H在10-20艘左右，所以未來(lái)船舶加氣站建設(shè)數(shù)目應(yīng)該也在千座以上。

綜上，我國(guó)LNG加氣站雖然近年來(lái)建設(shè)進(jìn)度偏快，但距離市場(chǎng)真正飽和還有一定距離，從業(yè)者需要注意的是兼顧LNG車輛和船舶的發(fā)展速度，LNG加氣站市場(chǎng)未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。

LNG在少量泄露情況下，泄露處呈現(xiàn)的是結(jié)霜現(xiàn)象，面對(duì)這種情況，一般采取開動(dòng)緊急關(guān)停閥門，檢查并清理泄露處，完畢后進(jìn)行安全加氣。若泄漏氣體已達(dá)到爆破下限20%時(shí)，此時(shí)燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)聲光報(bào)警，以警示工作人員，快速采取措施，此時(shí)按下急停按鈕后，系統(tǒng)還會(huì)啟動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)，緊急切斷閥會(huì)關(guān)閉，從根源上斷絕LNG的排放，防止泄漏量的繼續(xù)增大，在切斷源頭后，人工采取干粉滅火器，將其噴灑在液化表面，降低其氣化的速度，為處理危險(xiǎn)爭(zhēng)取時(shí)間。

在LNG工藝裝置區(qū)設(shè)天然氣泄漏濃度探ce器。當(dāng)其濃度超越報(bào)警限值時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，并可在控制室迅速關(guān)閉進(jìn)、出口電動(dòng)閥。

選擇超壓切斷式調(diào)壓器。調(diào)壓器出口壓力超壓時(shí)，自動(dòng)切換。調(diào)壓器后設(shè)安全放散閥，超壓后安全放散。

天然氣出站管路均設(shè)電動(dòng)閥，可在控制室迅速切斷。

出站閥后壓力高出設(shè)定報(bào)警壓力時(shí)聲光報(bào)警。

緊急情況時(shí)，可遠(yuǎn)程關(guān)閉出站電動(dòng)閥。