鉆孔灌注導(dǎo)管卡死斷樁事故的處理方法

針對(duì)混凝土灌樁過程中出現(xiàn)卡管的現(xiàn)象,闡述了三種施工中常用的處理卡管事故的方法,總結(jié)了這三種方法的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn),介紹了二次下導(dǎo)管后的處理步驟,提出了接樁處理步驟及注意事項(xiàng),以提高成樁承載力。

鉆孔灌注在橋梁工程應(yīng)用非常廣泛,在鉆孔灌注施工過程中,影響成樁質(zhì)量的因素是多方面的,其中對(duì)成樁質(zhì)量影響較大且較難處理的是混凝土灌樁過程中發(fā)生卡管事故,因?yàn)榭ü苁鹿什粌H降低成樁承載力,易形成短樁使樁報(bào)廢,而且很難卸管處理,給繼續(xù)灌樁增加了很大難度。在施工過程中常

海上風(fēng)車，一般安裝在多深的水域？也是導(dǎo)管架的座子？

我在追這個(gè)，目前江蘇沿岸進(jìn)展較快，四個(gè)區(qū)塊的水深在0米至20米左右，個(gè)人認(rèn)為，在先有施工設(shè)備的情況，、{gx}可行的還是導(dǎo)管架基礎(chǔ)，不過目前設(shè)計(jì)這塊大都是水工設(shè)計(jì)，對(duì)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)不是很了解，老設(shè)計(jì)直樁的。

灌注樁澆筑砼時(shí)導(dǎo)管堵塞怎么處理

灌注樁澆筑砼時(shí)導(dǎo)管堵塞如果不是混凝土離析或者混凝土凝結(jié)時(shí)間提前，先用鋼筋捅通，通不了就用吊車吊著工字鋼捅，同時(shí)上下抖動(dòng)（注意不要把導(dǎo)管提出混凝土，以免泥漿進(jìn)入造成斷樁）；如果還不行，建議將導(dǎo)管里的混凝土一節(jié)一節(jié)的qc，qc途中導(dǎo)管沒有提出混凝土埋置深度一米時(shí)，混凝土灌下去了，就繼續(xù)灌樁；如果導(dǎo)管拔出混凝土埋置深度，那就徹底疏通導(dǎo)管，在料斗下口用沙袋曬好導(dǎo)管（能掉下去）用鐵絲綁在料斗上，料斗下口蓋上蓋子，同時(shí)將導(dǎo)管插入混凝土1.5米下，料斗內(nèi)灌滿混凝土，拔掉蓋子剪斷固定沙袋的鐵絲，進(jìn)行二次澆筑灌注樁，混凝土連續(xù)澆筑強(qiáng)行將泥漿從灌注樁內(nèi)排出來。如果技術(shù)掌握好，混凝土沒有終凝，澆筑的灌注樁還有機(jī)會(huì)是Ⅰ類樁，差也是Ⅱ類樁。如果不行只有重新在原地進(jìn)行沖孔了。以上建議需要對(duì)現(xiàn)場很有經(jīng)驗(yàn)的橋梁工程師才能進(jìn)行，否則馬上回填進(jìn)行二次沖孔一面延誤工期。