車輛定期年檢驗(yàn)車手續(xù)（私戶）：
1．機(jī)動(dòng)車行、駛、證
2．機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)單
3．委托書(shū)
驗(yàn)車手續(xù)（公戶）：
1．機(jī)動(dòng)車行、駛、證
2．機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)單
3．單位法人碼證書(shū)原件或復(fù)印件
4．單位申請(qǐng)書(shū)（加蓋公章）
5．委托書(shū)
平心而論，這些年各地在車檢上所踐行的簡(jiǎn)化程序與打破壟斷，相較以前確是進(jìn)步。于老車主而言，也能切身感受到車檢的日益便捷。只是，這種“便捷”在很大程度上來(lái)自于縱向的比較。
政府的改革方向永遠(yuǎn)不能是“比以前好多了”，而更要看現(xiàn)行制度與社會(huì)發(fā)展和民眾期望能否合拍。
尤其是，這十年，是私家車劇增的十年。當(dāng)下中國(guó)已然成了一個(gè)“車輪上的國(guó)家”，對(duì)于汽車和道路安全的管理，只能與時(shí)俱進(jìn)，止步不前就是落后。
qw統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)的汽車保有量已接近1.4億，已是不折不扣的“車輪上的大國(guó)”，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量屬于激增階段，無(wú)論車主素養(yǎng)還是檢車機(jī)構(gòu)的道德品質(zhì)，都不可過(guò)高估量。如果監(jiān)管跟不上，可能釀成惡患。取消和下放權(quán)力固然重要，創(chuàng)新和改善政府管理更重要。放和管兩者齊頭并進(jìn)，管住管好該管的事，尤需在事中和事后方面下工夫。經(jīng)過(guò)改革，既便民利民，遏制住相關(guān)人員的尋租空間，最終保證車輪上的安全，才是我們更愿意看到的。
