東莞市眾晶五金制品有限公司

自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，主要是令一圓形板體拉伸形成一開口朝下的圓筒，再令圓筒頂面向下拉伸形成一凹陷的珠碗，擠壓令珠碗壁與圓筒筒壁相貼合，并于圓筒側(cè)壁形成一階面，而后將筒壁和{zd2}側(cè)向外沖壓形成一花盤面，{zh1}沖孔、車牙、熱處理后可得一成品，具有能簡(jiǎn)化步驟、縮短工時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有成本低、珠碗與花鼓葉片的同心度高的優(yōu)點(diǎn)。

 種自行車花鼓的珠碗及花鼓葉片成型方法，bao括裁取圓形板 料、沖壓、沖孔、車牙、熱處理，其特征在于：其工序是：以 一圓形板體進(jìn)行拉伸成型一開口朝下的圓筒，于圓筒頂面向下 拉伸形成一凹陷的珠碗，再擠壓令珠碗與圓筒筒壁貼合，并于 圓筒側(cè)壁形成一階面，而后筒壁{zd2}側(cè)向外沖壓形成一花盤面 ，{zh1}經(jīng)沖壓、熱處理，可得一體成型具珠碗的花鼓葉片。 　　

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花鼓主體

花鼓中極大的構(gòu)建，輻條以及鋼碗都是安裝在這上面，同時(shí)它對(duì)花鼓的重量影響是是極大的，一般由鋼或者鋁材制作，要求輕量化的還有結(jié)合碳纖維的，不同的材料和加工工藝都會(huì)有不同的效果當(dāng)然還有價(jià)格

軸心

是的，也許，軸心差一點(diǎn)，強(qiáng)度沒那么強(qiáng)，可以接受，但是如果滾珠或者軸承走的不順，恐怕這個(gè)花鼓就不能用了。關(guān)于花鼓，現(xiàn)在大家在選的時(shí)候，是散珠的還是軸承的這也是一個(gè)重要的問題。

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    現(xiàn)在大家用的自行車花鼓，其結(jié)構(gòu)無非兩種，一是以shimano為表的珠檔結(jié)構(gòu)，其順暢性是毋庸置疑的，在設(shè)計(jì)精巧并表面硬化技術(shù)的條件下，是能保證一定條件下的正常使用時(shí)間的。

    二是以久裕為表的bearing軸承，這么說很別扭，因?yàn)閎earing本身就是軸承的意思，那么就是軸承軸承，工業(yè)上普遍用這種結(jié)構(gòu)作為相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的連接，但并沒有這么叫的，因?yàn)橹挥兄虚g的環(huán)形結(jié)構(gòu)才是真正的軸承，外面的部分只能說是軸承座，或者大家說道花鼓皮。所以我建議大家以后把它們叫做珠檔花鼓，軸承花鼓。 珠檔的我就不多說了，大家隨便拆開很久，鳳凰的花鼓就可以看到，還沒有看過的，趕緊去拆。有些人認(rèn)為珠檔的花鼓，結(jié)實(shí)，耐用，并以自己的shimano花鼓的壽命比久裕的高為例說明，可能是事實(shí)的一部分，另外一部份事實(shí)可能是他用裝久裕的車去DH,用shimano的車在市內(nèi)上班，這樣是沒法比的，還有可能是shimano的表面工藝和加工精度遠(yuǎn)勝比久裕用地軸承要好。但從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度說，珠檔是不如軸承得，要不然工業(yè)機(jī)器，汽車等等早就用這種鋼珠加鐵棍的設(shè)計(jì)了。a點(diǎn)接觸導(dǎo)致受力面壓力過大，b鋼珠間隙過大導(dǎo)致鋼珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖力，c鋼珠的硬度不好處理，太硬遇到?jīng)_擊，表面會(huì)有碎粒，或內(nèi)部過早產(chǎn)生疲勞，太軟容易變形。