聯(lián)合運(yùn)輸合同

聯(lián)合運(yùn)輸合同，簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)運(yùn)合同，是指當(dāng)事人約定由兩個(gè)或兩個(gè)以上的承運(yùn)人通過(guò)銜接運(yùn)送， 用同一憑證將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)輸費(fèi)用而訂立的協(xié)議。

聯(lián)運(yùn)合同發(fā)生貨物損壞、滅失等情況，需要由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，承擔(dān)責(zé)任的原則與一般貨物運(yùn)輸合同不同。在聯(lián)運(yùn)合同中，不論屬于何方責(zé)任，均由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方先行賠償，再由終點(diǎn)階段的聯(lián)運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的承運(yùn)方追償。這樣規(guī)定的目的，是為了防止承運(yùn)部門(mén)之間互相推卸責(zé)任，從而保護(hù)收貨人的利益。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International multimodal transport）簡(jiǎn)稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中，由于85%～90%的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

物流成本的種類(lèi)：

物流成本一般有以下幾種分類(lèi)：1，一般分類(lèi)：直接成本或運(yùn)營(yíng)成本、間接成本；2，按物流功能范圍分類(lèi)：運(yùn)輸成本、流通加工成本、配送成本、bao裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流信息技術(shù)相關(guān)成本；3，按物流活動(dòng)范圍分類(lèi)：供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷(xiāo)售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)。