新車磨合

避免預(yù)熱時(shí)間過長(zhǎng)

啟動(dòng)車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還會(huì)節(jié)省燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。

*科目三試之有人說*

有人說，路很大程度上靠運(yùn)氣，碰到好官，比什么都重要。

有人說，路就是要膽大心細(xì)，記住場(chǎng)的幾個(gè)點(diǎn)就沒問題了。

有人說，路比科目二簡(jiǎn)單多了，完科目二隨便練練就能過。

有人說，路看場(chǎng)，車少、修路少的場(chǎng)絕i對(duì)好過。

有人說，路前試場(chǎng)的車，官會(huì)照顧一點(diǎn)，容易過。

以上說法，在我看來，都是有道理的。不幸的是，以上說法都沒有在我身上應(yīng)驗(yàn)。

對(duì)第i一點(diǎn)，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好官，照樣不過，因?yàn)殡娔X無法讀取剎車。

對(duì)第二點(diǎn)，場(chǎng)的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟，結(jié)果掛在靠邊停車上，因?yàn)檐嚳熳驳铰愤呇亓?，沒過。

對(duì)第三點(diǎn)，科目二第二把90分，算一次性通過，每一次試之前都練了好幾天，教練都說沒問題，挺好的，結(jié)果科目三了三次。

對(duì)第四點(diǎn)，第二次試被分在了簡(jiǎn)單的線路，結(jié)果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個(gè)都過了而我掛了。

對(duì)第五點(diǎn)，第i一次試去場(chǎng)試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強(qiáng)的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來想去，再簡(jiǎn)單的試，自己技術(shù)不行，都難！

油門、離合器、手腳制動(dòng)器的使用方法：

1、 油門的使用方法：油門即加速踏板，使用時(shí)應(yīng)緩踏緩抬，學(xué)習(xí)小油門、中油門、大油門的踩法。

2、 離合器的使用方法：

（ 1） 離合器的作用：是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步，停車換檔等操作。

（2） 離合器'聯(lián)動(dòng)點(diǎn)'：當(dāng)離合器松抬到某一位置（某一點(diǎn)），發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開始傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這個(gè)傳力的開始點(diǎn)就是'聯(lián)動(dòng)點(diǎn)'。

（3） 判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法：

抬離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始下沉?xí)r，即動(dòng)力開始傳動(dòng)，此點(diǎn)為 '聯(lián)動(dòng)點(diǎn)'。

抬離合器，汽車由靜止到動(dòng)先有一段抖動(dòng)的感覺，此時(shí)雙手放在方向盤上會(huì)感到抖動(dòng)力量，這時(shí)離合器在 '聯(lián)動(dòng)點(diǎn)'上，也稱'半聯(lián)動(dòng)'。

　　在聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化，車輛發(fā)生輕微震動(dòng)時(shí)的同時(shí)，腳也會(huì)有感覺發(fā)生，這時(shí)離合器處在 '聯(lián)動(dòng)點(diǎn)'。