曲臂式高空作業(yè)車的發(fā)展主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大

一些企業(yè)利用自身的優(yōu)勢，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上根據(jù)國內(nèi)底盤品種的增加和一些基礎(chǔ)零部件的更新，不斷加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，走企業(yè)橫向聯(lián)合多種經(jīng)營的綜合開發(fā)道路，不但使企業(yè)自身的生產(chǎn)和銷售步入了良性循環(huán)軌道，還帶動了附屬企業(yè)和國內(nèi)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品的銷售發(fā)展。

(2)品種數(shù)量不斷增加

10年前，中國曲臂式高空作業(yè)車產(chǎn)品主要是剪叉式、套筒油缸式等產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的移位大都靠手推為主。隨著國民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，需求量逐年增加，各種規(guī)格的新產(chǎn)品近幾年增加較快。

(3)優(yōu)勢互補(bǔ)，推動了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步

國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)的一些大中型企業(yè)，利用自己的技術(shù)優(yōu)勢和設(shè)備優(yōu)勢近年來紛紛開發(fā)了許多本行業(yè)產(chǎn)品。

(4)產(chǎn)品性能有較大提高

中國的高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)和消化國外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)了許多新產(chǎn)品，其產(chǎn)品的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高，達(dá)到和接近國際同類產(chǎn)品的水平，在國內(nèi)市場中競爭力強(qiáng)，市場銷路好，產(chǎn)量也增加較快。

中國專用汽車之都——湖北隨州市，廈工楚勝成立于2002年，目前年產(chǎn)值10個億，有單獨(dú)的油罐車生產(chǎn)線、鋁合金罐車生產(chǎn)線、環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)線、高空作業(yè)車生產(chǎn)線、清障車生產(chǎn)線、隨車吊生產(chǎn)線和獨(dú)立的噴漆車間。

曲臂式高空作業(yè)車是用于高空作業(yè)的升降設(shè)備，可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，平臺升降到任何位置時，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其地盤的寬度可保證設(shè)備進(jìn)入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。

曲臂式高空作業(yè)車，目前來說是應(yīng)用非常廣泛的高空作業(yè)車設(shè)備，它的產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命安全安。目前大多數(shù)的國產(chǎn)移動式高空作業(yè)車廠家為了降低成本，都簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這在很大程度上降低了移動式升降平臺的安全系數(shù)。

以前的高空作業(yè)車剪叉支臂的軸套都是用無縫鋼管加工而成，軸套的耐磨性差，壽命短，嚴(yán)重影響升降平臺的安全性能和使用壽命。而采用耐磨套的移動式升降平臺，直臂軸套的壽命延長一倍，但由于耐磨套價(jià)格高，目前大多數(shù)的升降平臺生產(chǎn)廠家只在大噸位的升降平臺上使用耐磨套。

拖車式折臂國四混合式高空車，移動方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊，采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動，架設(shè)速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易單橋16米高空車,徐工曲臂式高空作業(yè)車于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。

檢查16米高空車價(jià)格能優(yōu)惠嗎各缸噴氣嘴。使發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時，16米高空車價(jià)格能優(yōu)惠嗎發(fā)動機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,16米高空車價(jià)格能優(yōu)惠嗎,選購自行式高空作業(yè)車如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。