鐵路車站供水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn),首先應(yīng)明確車站的性質(zhì)，即設(shè)計(jì)車站為給水站或是生活供水站（點(diǎn)）；根據(jù)《鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定以下幾種情況應(yīng)按給水站設(shè)計(jì)：區(qū)段站及以上的車站；旅客列車上水的車站；工業(yè)站、港灣站及貨運(yùn)站；動(dòng)車段（所）所在車站；鐵路貨運(yùn)中心；晝夜用水量大于300m3（不含消防用水）的車站。旅客列車給水站供水管網(wǎng)一般布置成環(huán)狀，站內(nèi)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段所在地的輸水干管宜設(shè)置兩條，當(dāng)有安全貯水設(shè)施時(shí)也可設(shè)置一條。
當(dāng)給客車上水時(shí),在水的壓力下,給水管道、低位儲(chǔ)水箱內(nèi)的空氣從自動(dòng)排氣閥排出,一旦儲(chǔ)水箱加滿水后,自動(dòng)排氣閥在水力的作用下關(guān)閉,這時(shí)儲(chǔ)水箱內(nèi)的水就流向其他水箱,一直到整個(gè)客車加滿水后,通過(guò)自動(dòng)控制,關(guān)閉上水閥,停止上水。 客車在坡道時(shí),處于高處車廂內(nèi)儲(chǔ)水箱的水會(huì)往低處儲(chǔ)水箱流動(dòng),當(dāng)?shù)吞巸?chǔ)水箱的水滿后,自動(dòng)排氣閥限制水流出。
車上自然壓力供水系統(tǒng)系統(tǒng)原理就是把注水→儲(chǔ)水→用水→排水的功能通過(guò)管路、管接件和用水設(shè)備連接起來(lái)的系統(tǒng)，利用水箱與用水設(shè)備的高度差而產(chǎn)生的壓力實(shí)現(xiàn)供水（其原理見(jiàn)圖1所示）。車站或車輛段將2.5～3kg/cm3壓力的自來(lái)水通過(guò)列車下的注水口注到車上水箱內(nèi)， 同時(shí)水箱內(nèi)原空氣通過(guò)設(shè)置在車水箱上的溢水管排出車外，當(dāng)水箱水注滿時(shí)，水從溢水管中溢出，水箱的水通過(guò)供水管路送到車上廁所、洗臉間、茶爐等各用水部位。
