我國有色金屬壓鑄件之所以能夠有比國際水平更快的增長,主要得益于國際有色金屬壓鑄件產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移和國內(nèi)自身巨大的需求。此外,在我國有色金屬壓鑄件產(chǎn)品中,鋁合金壓鑄件占據(jù)主導(dǎo)地位,而鎂合金等壓鑄件才剛剛起步,不過發(fā)展前景廣闊,未來占比可望得到較大幅度的提高。
介紹特種壓力鑄造的特點,闡述汽車行業(yè)鋁合金壓鑄車間如何根據(jù)鑄件產(chǎn)品特性和產(chǎn)量進(jìn)行壓力鑄造工藝參數(shù)的計算和設(shè)備的選用,在工程設(shè)計中車間工藝平面的布置,設(shè)計原則以及配套土建、公用設(shè)施等要求,供類似項目設(shè)計參。
當(dāng)今,人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低能耗等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個:一是改進(jìn)動力系統(tǒng);二是減輕汽車重量,即汽車輕量化。而實現(xiàn)輕量化有效的途徑便是改用輕質(zhì)材料來制造汽車零部件。在20世紀(jì)70年,用鋁合金鑄件替鑄鐵是專業(yè)的選擇,“以鋁鐵”的口號一度盛行。當(dāng)時的汽車制造業(yè)發(fā)現(xiàn),在各種鋁合金鑄件中,壓鑄件應(yīng)擺在最重要的位置。于是,采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法,風(fēng)靡各國。
研制各種解決氣孔的工藝方法。這些方法bao括真空壓鑄、充氧壓鑄、勻加速的慢壓射技術(shù)、局部加壓技術(shù)等;更有擠壓鑄造和半固態(tài)成型(含流變成型與觸變成型)等技術(shù)。所有這些,無疑給壓鑄法注入了新的活力,進(jìn)而使得具備高強度、高致密、可熱處理、可焊接等特性的壓鑄零件的獲取成為可能。
加之近幾年來,計算器專業(yè)技術(shù)在壓鑄中的應(yīng)用日益廣泛,更令壓鑄如虎添翼,不斷拓寬壓鑄件的應(yīng)用范疇。凡此種種,多數(shù)都是首先以汽車零件的需要為突破口,這充分體現(xiàn)出,壓鑄工藝方法在不斷滿足汽車零件制造的各種新需求方面,擁有極其廣闊的市場空間。