透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料， 由粗骨料表面bao覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水、重量輕高散熱的特點(diǎn)，也可稱無砂混凝土。其由歐美、日本等國家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的xc地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害;同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)、促進(jìn)地表水循環(huán)的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治，改善城市發(fā)展次生環(huán)境問題等工作上，具有特殊的重要意義。

透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

透水混凝土在美國從上世紀(jì)七、八十年就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。

主要技術(shù)

(1)透水混凝土的制備

透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水

性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設(shè)計(jì)和制備

工藝以及添加劑來達(dá)到保證強(qiáng)度和孔隙率的目的。

透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作

為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的 20% 以內(nèi);水泥可選用硅酸鹽水泥、

普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥;摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉等。

投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ;然

后加入添加劑(外加劑、顏料等)，攪拌 60s;{zh1}加入剩余水量，攪拌 120s 出料。

(2)透水混凝土的施工

透水混凝土的施工主要bao括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序。可采

用機(jī)械或人工方法進(jìn)行攤鋪;成型可采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)整平輥、手動(dòng)推拉輥、

振動(dòng)整平梁等進(jìn)行施工;表面處理主要是為了保證提高表面觀感，對(duì)已成型的透

水混凝土表面進(jìn)行修整或清洗;透水混凝土路面接縫的設(shè)置與普通混凝土基本相

同，縮縫等距布設(shè)，間距不宜超過 6m 。

(3)透水混凝土養(yǎng)護(hù)、維護(hù)

透水混凝土施工后采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保濕養(yǎng)護(hù)至少 7 天，養(yǎng)護(hù)期間要防止

混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常維護(hù)bao括日常的清掃、封堵孔隙的清

理。清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。

透水混凝土應(yīng)用已經(jīng)是非常廣泛的了，如果你想了解更多請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注我們的網(wǎng)站或者打電話與我們聯(lián)系。

透水道路已逐漸進(jìn)入我們的生活，美麗的公園路面、多彩的自行車道。今天佳境生態(tài)將為您講解一條透水道路是如何形成的？

很多城市集中降雨后，就會(huì)陷入內(nèi)澇狀態(tài)。街道變河流，雨水淹沒了汽車，灌進(jìn)了商鋪、醫(yī)院、學(xué)校，使得交通堵塞，人們的工作和生活都受到嚴(yán)重影響。為此，國家提出海綿城市建設(shè)，意在通過把城市建設(shè)的如同像海綿一樣“伸縮有彈性”，能有效的吸水、儲(chǔ)水、釋水到再利用。

　　城市大面積鋪裝都是封閉劑性的如瀝青、水泥等。由瀝青和水泥鋪設(shè)的道路，雖然具有較好的抗壓性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等，但是卻不具備透水性。當(dāng)城市集中降雨時(shí)，由于瀝青、水泥路都屬于硬質(zhì)鋪裝，無滲透性，雨水難以滲入地下，容易造成路面大量積水，形成地表徑流。同時(shí)因城市排水管道老化、排水標(biāo)準(zhǔn)低的緣故，便形成了內(nèi)澇。

　　那怎么從開始就避免路面大量積水呢？這時(shí)候就需要一條會(huì)吸水的路——透水道路。

　　透水道路與以往采用瀝青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥磚鋪的路面不同，它是由骨料、水泥、水、增強(qiáng)劑攪拌形成的多孔輕質(zhì)混凝土鋪設(shè)而成。由于不含細(xì)骨料， 均是由粗骨料表面bao覆薄層水泥漿從而相互粘結(jié)，形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，從而具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。

　　透水混凝土道路路面結(jié)構(gòu)上主要分面層、基層和墊層，最下面是碎石鋪層，中間是透水底層，最上面透水面層，根據(jù)不同的壓力要求設(shè)計(jì)不同的層面厚度和強(qiáng)度。另外，透水混凝土還可著色，進(jìn)行色彩搭配，實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)合的裝飾風(fēng)格要求。

　　現(xiàn)在，越來越多的停車場(chǎng)、辦公區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)的地面采用了透水鋪裝，不僅顏色亮麗，美化環(huán)境，更重要的是能快速將雨水滲入地下，增強(qiáng)行人行車的舒適和安全性。公園、社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院也逐漸產(chǎn)生了一條又一條的透水道路，相信不久的將來，會(huì)有更多的透水道路出現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)海綿城市的“吸水”的功能。

彩色透水混凝土是材料科學(xué)與施工工藝wm結(jié)合的產(chǎn)物。材性上，它與傳統(tǒng)混凝土有著本質(zhì)的區(qū)別，任何未經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)和科學(xué)驗(yàn)證的材料配方都將帶來失敗!施工方面，從混合工藝、鋪裝壓實(shí)、表面處理到施工組織、施工機(jī)械等也wq區(qū)別于傳統(tǒng)混凝土工程，任何未經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)的施工隊(duì)伍嚴(yán)禁進(jìn)行此類工程。

為統(tǒng)一透水路面工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)的水平，充分發(fā)揮透水路面的透水、透氣、涵養(yǎng)地下水源、改善局部生態(tài)環(huán)境的作用，制定本辦法。

本辦法適用于人行道、停車場(chǎng)、公園、輕量級(jí)車道以及各種體育場(chǎng)地等透水路面的施工和質(zhì)量控制。

透水路面工程除符合本辦法外，還應(yīng)符合市政工程的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

1、路基土層 1.1 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求深度; 1.2 檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求;1.3 修整路基，找平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)控制在重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)大密實(shí)度的92%左右;1.4 碾壓過程中，應(yīng)注意下方各種管線。

2、墊層：墊層材料應(yīng)符合北京市政工程技術(shù)規(guī)范要求，除要求一定的強(qiáng)度、耐久性外，還應(yīng)具有一定的透水性和蓄水性，滲透系數(shù)不應(yīng)小于10-3cm/s，材料可用tr級(jí)配砂礫料、無砂混凝土等。

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