貝雷片在下弦桿上，一般設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用來(lái)固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有了兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿而使用。下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹貝雷片有哪些組成結(jié)構(gòu)？

貝雷片的豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下的弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料是16Mn，每片架重270kg。

'321'鋼橋是裝配式公路鋼橋，其突出特點(diǎn)是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)梁橋。

貝雷片的是現(xiàn)在很多行業(yè)的選擇，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在貝雷片的使用領(lǐng)域也在不斷增加，那么貝雷片的工程特點(diǎn)有哪些呢？下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

1、施工條件差, 制約因素多。南岸灘涂區(qū)長(zhǎng)達(dá)9 km 多, 施工作業(yè)條件受到限制。

2、建設(shè)工期緊。大橋計(jì)劃于2008年建成, 由于海上18 km長(zhǎng)的引橋采用70m 整孔預(yù)制吊裝方案, 受船機(jī)設(shè)備控制; 南岸灘涂區(qū)近10km引橋采用50m整孔預(yù)制梁上運(yùn)梁方案, 僅有一個(gè)工作面, 海上作業(yè)距離長(zhǎng)、工作量大, 要按期完成大橋建設(shè), 必須重視施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。

貝雷片的使用是在二戰(zhàn)時(shí)由一名英國(guó)工程兵發(fā)明，以解決戰(zhàn)爭(zhēng)期間橋梁快速架設(shè)的需要，并以他的名字命名。其具備多種優(yōu)勢(shì)應(yīng)用，在公路橋梁，拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等領(lǐng)域中應(yīng)用是非常受歡迎的，那么貝雷片的主要參數(shù)有哪些呢？下面跟隨魯航實(shí)業(yè)詳細(xì)了解把！

貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種規(guī)格，國(guó)產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個(gè)別鋼質(zhì)桿件超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，不得超過(guò)其屈fu點(diǎn)的85%，設(shè)計(jì)時(shí)采用的容許應(yīng)力如下：木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa；受彎時(shí)順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。

彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為1.3×210=273 MPa；剪應(yīng)力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為0.85×1300=1105 MPa；剪應(yīng)力為0.45×1300=585 MPa?，F(xiàn)有進(jìn)口貝雷梁多系20世紀(jì)40年的產(chǎn)品，材料屈fu點(diǎn)強(qiáng)度為351 MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245 MPa慮，銷子容許應(yīng)力可慮與國(guó)產(chǎn)銷子一樣。