很多朋友會(huì)問你們德邦路橋的新型水泥路面快速修補(bǔ)料跟傳統(tǒng)的混凝土路面修補(bǔ)材料比有什么優(yōu)勢(shì)??？今天德邦路橋的小編就來詳細(xì)給大家講講傳統(tǒng)混凝土路面修補(bǔ)材料的缺點(diǎn)有哪些。

傳統(tǒng)的混凝土路面修補(bǔ)材料通常主要分為以下三類︰

第1類，由硅酸鹽水泥、 骨料配制的混凝土材料。它的優(yōu)勢(shì)是成本低。但是和舊的混凝土性能一樣，缺點(diǎn)是和原始混凝土粘結(jié)力差，而且需要的養(yǎng)護(hù)時(shí)間太長(zhǎng)，不是快速的修復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致不能迅速通車，交通成本較高。

第2類，有機(jī)高分子材料。如環(huán)氧樹脂、 聚氨酯、 烯烴，他們主要用于對(duì)裂縫灌漿以及接縫的修復(fù)工作。這類材料優(yōu)點(diǎn)是良好的粘結(jié)性能、 快硬、 良好的防滲性能和耐腐蝕性能。缺點(diǎn)是成本比較高，并易于老化，和舊混凝土膨脹系數(shù)相差較大，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就容易脫落開裂。

第3種，其他特殊材料。分別為主要高鋁水泥、 磷酸和硅酸鈉系列，這些特殊材料的優(yōu)勢(shì)是修補(bǔ)過后，快速冷凝硬化，強(qiáng)度高，可以快速修補(bǔ)的效果。缺點(diǎn)是這些特殊材料性能和原有的老混凝土性能不同，粘結(jié)力容易達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命就大打折扣。

看完這些相信您就能明白了，德邦路橋研發(fā)生產(chǎn)的新型水泥路面快速修補(bǔ)料具有：（1）修補(bǔ)后1小時(shí)快速通車；（2）粘結(jié)力≥2.8Mpa,不脫裂；（3）抗壓強(qiáng)度≥85Mpa，不破碎；（4）修補(bǔ)過后無色差，外形美觀，這四大優(yōu)勢(shì)。

【德邦路橋 知識(shí)大講堂——修補(bǔ)過的水泥路面再次損壞如何修補(bǔ)？】

在人們的觀念里，任何東西都是新的比舊的好，就拿水泥路面來說，新的路面由于還未受到各種病害的影響，其路面結(jié)構(gòu)相對(duì)來說也更加完整和堅(jiān)固，就會(huì)給人一種結(jié)構(gòu)完整的感覺，而一旦水泥路面出現(xiàn)病害，即便是已經(jīng)對(duì)病害部位進(jìn)行了修補(bǔ)，但由于某些水泥路面修補(bǔ)料/混凝土路面修補(bǔ)料性能差，修補(bǔ)路面比原路面存在一定的色差，這在許多人看來，修補(bǔ)過的路面就是一個(gè)疤。

其實(shí)這種觀念隨著一些新型的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料的出現(xiàn)而得到了很好的解決，像由德邦路橋所研發(fā)和生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料，不僅能作到對(duì)病害部位實(shí)現(xiàn)基本無色差的修補(bǔ)，而且由于材料所具備的高粘結(jié)性能，能與原始路面很好地粘結(jié)在一起，讓修補(bǔ)后的路面與原路面形成一個(gè)完整的整體，避免再次出現(xiàn)二次病害。

一般來說，病害部位修補(bǔ)的次數(shù)越多，修補(bǔ)也就變得越難，當(dāng)修補(bǔ)過的路面再次出現(xiàn)損壞時(shí)，對(duì)于修補(bǔ)材料和修補(bǔ)技術(shù)就具有更高的要求，普通的水泥路面修補(bǔ)材料、混凝土路面修補(bǔ)不能很好地對(duì)修補(bǔ)過的損壞部位起到良好的修補(bǔ)效果。但是德邦路橋研發(fā)和生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料不僅能很好地對(duì)初次損壞的路面起到良好的修補(bǔ)效果，產(chǎn)且在針對(duì)修補(bǔ)后再次出現(xiàn)損壞的水泥路面同樣具有良好的修補(bǔ)效果。

針對(duì)修補(bǔ)過的路面再次損壞時(shí)變得更加脆弱這個(gè)特點(diǎn)，德邦路橋的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料憑借自身所具備的高粘結(jié)力和高抗折度以及材料韌性對(duì)二次損壞的脆弱路面有很好的修補(bǔ)效果。將已經(jīng)變得脆弱的病害路面再次通過水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料的強(qiáng)粘結(jié)力與原始路面粘結(jié)起來，形成一個(gè)更加完整，更加牢固的路面整體。

水泥路面修補(bǔ)料是河南省德邦路橋工程有限公司研發(fā)和生產(chǎn)的一種新型水泥路面修補(bǔ)材料。具有的抗壓、抗折、粘結(jié)力、耐磨度表現(xiàn)更加出色，這種水泥路面修補(bǔ)料專為那些負(fù)荷強(qiáng)度大的路面的修補(bǔ)而研制。

德邦路橋水泥路面修補(bǔ)料可用于以下路段的修補(bǔ)：

1、車流量較大、超載較嚴(yán)重的的高速公路路段的修補(bǔ)。雖然相對(duì)于一般的市政公路來說，高速公司的路面強(qiáng)度要強(qiáng)得多，但是在一些車流量較大、超載現(xiàn)象較為嚴(yán)重的路段發(fā)生路面表層病害的機(jī)率仍然較大，對(duì)這些路段的修補(bǔ)一般的表層罩面型材料很難達(dá)到理想的修補(bǔ)效果，而德邦路橋表層罩面加強(qiáng)型水泥路面修補(bǔ)料因?yàn)椴牧险辰Y(jié)力、抗壓抗折性和耐磨度都非常強(qiáng)，所以能很好地對(duì)這些路段進(jìn)行修復(fù)。

2、山地礦區(qū)。德邦路橋水泥路面表層罩面加強(qiáng)型還經(jīng)常補(bǔ)用于山地礦區(qū)這種特殊路段路面表層病害的修復(fù)。  

3、履帶式工程車或履帶式作戰(zhàn)車訓(xùn)練場(chǎng)。這些場(chǎng)地由于訓(xùn)練所受到的壓力和摩擦力非常大，當(dāng)這些路面出現(xiàn)表層病害時(shí)，就需要高強(qiáng)度的水泥路面修補(bǔ)料來解決，而德邦路橋水泥路面表層罩面加強(qiáng)型wq能夠滿足訓(xùn)練場(chǎng)地的修復(fù)。

4、高溫高濕地區(qū)。這些路段由于溫度和濕度較高，路面修補(bǔ)難度也非常大，對(duì)材料的要求相對(duì)來說也更高，德邦路橋水泥路面表層罩面加強(qiáng)型是一種可用于高溫高濕路面修補(bǔ)的特殊型水泥路面修補(bǔ)料。

5、橋梁路面病害。用于橋梁路面病害的修補(bǔ)對(duì)材料的抗折性要求非常高，一般的材料很難滿足這種要求，而德邦路橋水泥路面表層罩面加強(qiáng)型是一種可以用于對(duì)抗折要求較高的橋梁路面的修補(bǔ)。

6、二次病害發(fā)生路段。某些路面可能會(huì)在修補(bǔ)后發(fā)生二次病害，這時(shí)多半是由于修補(bǔ)料的使用不當(dāng)所致，而使用德邦路橋水泥路面表層罩面加強(qiáng)型修補(bǔ)料可以對(duì)發(fā)生二次病害的路段進(jìn)行修復(fù)，并且使其得到徹底根治。