太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。

　　由此可見太陽能路燈wq是利用太陽能將其轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)而進(jìn)行照明的，不僅不用消耗電費(fèi)，還節(jié)能環(huán)保，同時(shí)相對(duì)于市電路燈來說更加安全不容易出現(xiàn)故障長壽命以及免維護(hù)性。

三：峰值計(jì)算

路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為 7小時(shí)（h）；

★：電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4.5小時(shí)（h）；最少放寬對(duì)電池板需求20%的預(yù)留額。WP÷17.4V = （5A × 7h × 120%）÷ 4.5hWP÷17.4V = 9.33WP = 162（W）

★ ：4.5h每天光照時(shí)間為長江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。另外在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同，實(shí)際應(yīng)用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值，根據(jù)實(shí)際情況需要有所增加。

太陽能路燈電池組件安裝：

⒈太陽能路燈電池板的輸出正負(fù)極在連接到控制器前須采取措施避免短接；

⒉太陽能路燈電池組件與支架連接時(shí)要牢固可靠；

⒊太陽能路燈組件的輸出線應(yīng)避免露，并用扎帶扎牢；

⒋太陽能路燈電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向?yàn)闇?zhǔn)。

在可以預(yù)見的未來，獨(dú)立的LED路燈照明已漸入佳境，但與太陽能的結(jié)合應(yīng)用已經(jīng)不再是熱點(diǎn)。