輪胎的分類及特性

汽車輪胎按胎體結構不同分為充氣輪胎和實心輪胎?，F(xiàn)汽車幾乎全部采用充氣輪胎，充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，可分為普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。

有內胎的充氣輪胎由內胎、外胎和胎墊組成。內胎中充滿壓縮空氣，外胎是用以保護內胎，使內胎不受外來損害的強度高而富有彈性的“外殼”，胎墊放在內胎和輪輞之間，防止內胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷。

1.普通斜交輪胎

普通斜交輪胎的外胎由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈組成。簾布層是外胎的骨架，用以保護外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布用橡膠貼合而成，簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角一般為52~54度，相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)愈多強度愈大，但彈性降低。

2.子午線輪胎

子午線輪胎（在輪胎上用Redial表示）的特點是：簾布層簾線的排列方向與輪胎子午斷面一致。由于簾線的這種排列，使簾線的強度能得到充分利用，因此，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交輪胎的簾布層數(shù)可減少40~50%。

3.帶束斜交輪胎

帶束斜交輪胎是介于普通斜交輪胎和子午線輪胎之間的一種折中結構方案。其簾布層的簾線與子午斷面的交角比普通斜交胎小，比子午線胎的大。因此，帶束斜交輪胎的壽命和滾動阻力也介于上述兩種輪胎之間，但是汽車側向穩(wěn)定性比子午線輪胎要好。

4.無內胎輪胎

無內胎輪胎（俗稱真空胎，在輪胎上用Tubeless表示）在外觀上和和結構上與有內胎輪胎近似，不同的是無內胎輪胎的內壁上附加了一層約2~3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。

氣壓問題

　　一般在載重輪胎時出現(xiàn)較多，并排使用輪胎時，由于其中有一個輪胎氣壓過于強烈會出現(xiàn)磨冠現(xiàn)象，典型的特點是輪胎兩側花紋較高，輪胎冠面中間部位加速磨損。第二，輪胎氣壓不足，造成輪胎內弓字形，輪胎冠面接觸地面不足，輪胎冠面外側磨損加快！第三，左右輪胎氣壓不均，造成氣壓較小的輪胎單面磨損！

        品質保證，價格合理，fu務周到，交期準確，專注，專業(yè)，專心。

        我們?yōu)槟噬献罹牡漠a(chǎn)品，最精準的工藝，最滿意的fu務。

        我們的專業(yè)無需置疑，我們的產(chǎn)品不懼對比。

        zyjl，fu務至上。

        精工之道，為人稱道。

　   許多駕駛員在駕駛叉車的時候，會發(fā)現(xiàn)叉車輪胎出現(xiàn)非正常的磨損情況，不管是前輪還是后輪，異常磨損對輪胎本身的性能和狀態(tài)都有很不好的影響。因此我們需要掌握正確的方法來預防它的磨損。那么我們首先要弄清楚它非正常磨損是什么原因。

　　在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形，兩側產(chǎn)生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應力。