程概況隧著我國國民經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的快速發(fā)展,我國港數(shù)量和 質(zhì)量也躍居世界前列.目前世界排名前十的港口中,我國港口已占據(jù)半壁江山.同時(shí),我國也正成為港口機(jī)械裝備的制造大國,鋼絲繩則是港口裝卸設(shè)備中必不可少 的重要部件.某鋼絲繩廠是國內(nèi)一家專門生產(chǎn)港口機(jī)械鋼絲繩的企業(yè),該企業(yè)新建項(xiàng)目擬征地約320畝,用地形狀近似矩形,廠區(qū)南臨工業(yè)園區(qū)主要道路,西側(cè)和 東側(cè)分別為園區(qū)支路,廠區(qū)北側(cè)與園區(qū)其他企業(yè)相鄰

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內(nèi)孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動(dòng)強(qiáng)度大,作業(yè)效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.

非金屬夾雜物的大小、形態(tài)和分布狀況對(duì)鋼絲和鋼絲繩的疲勞壽命影響很大,提出提高鋼絲繩使用壽命的有效措施.港口裝卸用鋼絲繩具有特殊工作狀況：沖擊載荷大;承受的應(yīng)力幅很大;鋼絲繩的上下層之間受到非常大的側(cè)向和正向擠壓力作用.針對(duì)這些情況,港口裝卸用鋼絲繩結(jié)構(gòu)一般應(yīng)選擇：外層股為6股或8股的鋼絲繩;壓實(shí)股鋼絲繩;金屬繩芯鋼絲繩.在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)充分慮鋼絲繩股中鋼絲之間的間隙、股與股之間的間隙,以及股中心鋼絲、鋼絲繩芯直徑的加大量.在選擇和使用港口裝卸用鋼絲繩時(shí),應(yīng)按卷筒的大小選擇鋼絲繩直徑,按鋼絲繩在卷筒上纏繞方向決定鋼絲繩的捻向,并注意鋼絲繩所能承受的載荷.

港口集裝箱起重機(jī)鋼絲繩使用情況調(diào)查與分析                                 

 1.0.0前言  隨著全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)集裝箱設(shè)備的技術(shù)性能、裝卸效率以及安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高。安全可靠、裝卸效率高的集裝箱設(shè)備是集裝箱作業(yè)的前提和保障。  鋼絲繩作為集裝箱設(shè)備用量的易損件，其使用的安全性與可靠性，在整個(gè)設(shè)備運(yùn)行中起著舉足輕重的作用。但是，由于鋼絲繩品牌繁多，各品牌的使用性能差異較大。各港口在鋼絲繩的使用方面，都不同程度存在著一些困擾。針對(duì)這此問題，我公司受中港協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)委托，對(duì)國內(nèi)集裝箱碼頭技術(shù)專業(yè)委員單位24個(gè)碼頭的200多臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱橋吊）和300多臺(tái)輪胎式集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱龍門吊）的鋼絲繩使用情況進(jìn)行了一次調(diào)查。下面對(duì)調(diào)查港口橋吊鋼絲繩的使用情況進(jìn)行簡(jiǎn)略分析。 2.0.0橋吊鋼絲繩品牌使用情況      被調(diào)查的24個(gè)碼頭200多臺(tái)橋吊鋼絲繩使用品牌達(dá)30多個(gè)，規(guī)格型號(hào)幾十種。其中有些碼頭鋼絲繩使用品牌更換比較頻繁，還有些碼頭同一機(jī)種鋼絲繩品牌選用也不相同。