通過提高運行速度可以提高升降立體車庫的效率，但也意味著更多的能源消耗，和移動部件的壽命將減少。因此，我們慮車輛的訪問順序決策控制的研究，提高車庫的整體效率和利用率，減少車輛的訪問時間。

升降立體車庫操作中常見的訪問策略bao括：存車優(yōu)先策略、取車優(yōu)先策略、停車優(yōu)先與原地待命策略；

停車優(yōu)先策略也就是存車優(yōu)先策略是載荷板存取車輛完成后，在升降立體車庫的底層就空出一個車位了

取車優(yōu)先策略是當車輛在載車板存車完成后，在升降立體車庫的底部的空出了有較大的空間，這樣有利于快速的取車

原地待命策略是當車庫載車板在完成任務(wù)后的停在原地，等待下一個操作。

智能立體車庫是目前緩解車輛增加和土地價格相互矛盾的特殊停車設(shè)備，它不但有能節(jié)省占用土地的優(yōu)勢，而且還具備投資小、回報率高的特點。為什么這樣說呢?

首先，我們從土地價格和土建成本來慮。建造平面的停車場不但需要投入不菲的設(shè)備費用，而且還需要有專門的人員進行管理和維護;此外，平面停車場每個車位需要占用的土地面積約為25-30平方米，如果停五十輛汽車的話，所占用的土地面積將要達到2畝左右，但是如果建造智能立體車庫，就能輕松實現(xiàn)每1平方米停一輛車;按目前土地價格來計算的話，建造200個車位規(guī)模的平面停車場需要投資上千萬，而建造200個車位規(guī)模的智能立體停車場，投資只需要幾十萬元。

其次，我們從tzhb率來看。現(xiàn)在對于一般生活小區(qū)的車位月租在200-300元左右，固定車位的售價在5-8萬之間;如果在一個能容納10輛車停放的平面停車場建立一個智能立體車位，采用三層的升降橫移立體車位設(shè)備，就能在平面容納10輛車的有限空間，再增加26個車位;如果按單車價格造價2.5萬元計算的話，需投資65萬元，如果按固定車位低5萬元進行出售的話，即可獲得130萬元，扣除原來的售價收入50萬元，就能再凈收入80萬元，投資的回報率就可以達到百分之二十三左右。

再加之立體車庫要比普通平面停車位有科技含量高，能方便業(yè)主的使用和管理，因此智能立體車庫是現(xiàn)在個人使用或者經(jīng)營使用中zui佳選擇的停車設(shè)備。

分類

按結(jié)構(gòu)性能分：機械式、自走式及半機械式三種．

按運行機制分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。

升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機械式停車設(shè)備.適用于住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下。

垂直循環(huán)式：是用一個垂直循環(huán)運動的載車板系統(tǒng)存取停放汽車的機械式停車設(shè)備 。

巷道堆機垛式 ：是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設(shè)備。適用于大規(guī)模社會公用停車樓及地下停車庫 。

按自動化程度分：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫.

全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等)。