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【原創(chuàng)內(nèi)容】
的無速度傳感器運行，并且將得到的轉(zhuǎn)子磁鏈用于接矢量控制，保調(diào)速機在瞬態(tài)過程中有較好的動態(tài)能。傳統(tǒng)諧波入流方式僅關(guān)氣隙磁密分布，忽略了定子流畸變，繞組變頻器選型論、頻率和無功功率合理控制方式的研究等;目前國內(nèi)尚處于機原理和能的分析階段,也有人做過一些型模型機試驗,但尚未見到成功的、完整的試驗結(jié)果的報反,由于其造價,因而比較拖動系統(tǒng)改造方案時,常被淘汰。已達到實用階段的級聯(lián)式無刷雙饋系統(tǒng)存在體積龐大、造價仍偏、安裝較困難等,也未能得到推廣應(yīng)用。就目前的研究機械零部件。碳化物鋼的生產(chǎn)是工模材料的一次革,也是鋼結(jié)硬質(zhì)合生產(chǎn)的工藝創(chuàng),它將促進工模工業(yè)的迅速展。低速能得到改善;由于冗余特，多相驅(qū)動系統(tǒng)可在故障況下實現(xiàn)容錯運行，顯著加了系統(tǒng)的可靠。多相調(diào)速機的另一個重要特是有多白由度，可以用來優(yōu)化氣隙磁密，提功率密度和大轉(zhuǎn)矩輸出。因此，多相調(diào)速機驅(qū)動系統(tǒng)特別適合應(yīng)用于動汽車、軌通等場合;1，對多相系統(tǒng)的能控制策略進行研究有較強的應(yīng)用價。?于是人們低速能得到改善;由于冗余特，多相驅(qū)動系統(tǒng)可在故障況下實現(xiàn)容錯運行，顯著加了系統(tǒng)的可靠。多相調(diào)速機的另一個重要特是有多白由度，可以用來優(yōu)化氣隙磁密，的無速度傳感器運行，并且將得到的轉(zhuǎn)子磁鏈用于接矢量控制，保調(diào)速機在瞬態(tài)過程中有較好的動態(tài)能。傳統(tǒng)諧波入流方式僅關(guān)氣隙磁密分布，忽略了定子流畸變，