的全新研制技術(shù):
液壓支架壓力特性和其工作環(huán)境的分析,設(shè)計出了壓力傳感器阻尼孔結(jié)構(gòu),并通過對液壓支架控制系統(tǒng)中壓力傳輸系統(tǒng)的傳遞的研究,對壓力傳輸系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值仿真研究對液壓支架壓力傳感器壓力特性的分析,建立了傳感器入口壓力與出口壓力間的數(shù)學(xué)模型??紤]壓力傳感器阻尼孔結(jié)構(gòu)尺寸,采用數(shù)值方法與非線性回歸分析,對壓力傳感器的動態(tài)傳輸特性的影響因素進(jìn)行了研究。{zh1}得到了阻尼孔結(jié)構(gòu)尺寸與壓力傳感器性能的函數(shù)關(guān)系其工作性能決定了整個綜采面的生產(chǎn)效率。隨著液壓支架支撐高度和工作阻力的增加以及支架液壓系統(tǒng)供液壓力和流量的增大,對供液管路性能的要求越來越高,但目前關(guān)于支架中管路的研究還比較缺乏,故有必要針對其管路效應(yīng)進(jìn)行研究,并提出一套行之有效的管路設(shè)計準(zhǔn)則
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