山東濟(jì)寧豐利達(dá)掛車有限公司是生產(chǎn)各種掛車,專用車的企業(yè),位于古典名著《水滸傳》中的水泊梁山。距離中國梁山專用車生產(chǎn)基地------梁山縣掛車工業(yè)園區(qū)。東距濟(jì)（南）菏（澤）速梁山出口處2公里處，是220國道梁山段的必經(jīng)之地。公司占地面積120畝，生產(chǎn)建設(shè)面積32萬平方米，員工600余人，其中級(jí)技術(shù)職稱100多人。為打造梁山{yl}國內(nèi){lx1}的掛車企業(yè)，公司集產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科研、生產(chǎn)銷售為一體，引進(jìn)、精、尖的專業(yè)設(shè)備，采用先進(jìn)的加工工藝，選用優(yōu)質(zhì)原材料及零部件生產(chǎn)制造的全掛車、半掛車、倉柵車、低平板運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車、卸車、散裝水泥車、水泥攪拌車、特種車工六大系列，100余種產(chǎn)品均達(dá)到國內(nèi){lx1}水平、產(chǎn)品暢銷全國二十多個(gè)省，600余個(gè)市、縣、區(qū)、深受廣大戶的好評(píng)。

公司多年來始終堅(jiān)持“創(chuàng)、展”的企業(yè)戰(zhàn)略,秉承""質(zhì)量是企業(yè)的生、人才是企業(yè)的根本、戶是企業(yè)的_帝、管理是企業(yè)靈魂“的理念，不但率先通過了中國質(zhì)量認(rèn)中心“CCC”認(rèn)、還通過IS09001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)。公司生產(chǎn)的各種掛車、專用車、特種車造型穎、設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用，是戶{sx}的“的過”產(chǎn)品，并多次被省、市、縣授予“先進(jìn)民營企業(yè)”、“明星民營企業(yè)”、“消費(fèi)者滿意單位”、“重合同守用企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

購質(zhì)量乘的放心車。用車、行平安路、天下財(cái)。公司經(jīng)理：司經(jīng)理攜全體員工熱烈歡迎老戶、來梁山旅游并光臨公司選購質(zhì)量乘的放心車。

山東濟(jì)寧豐利達(dá)掛車有限公司

聯(lián)系人：司經(jīng)理 

手機(jī)：15376560046 (V同號(hào))

地址：梁山拳鋪鎮(zhèn)區(qū) 

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少資成本，創(chuàng)造更多利潤價(jià)。 車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌，承載能力強(qiáng)，不生{yj}變形。系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板度從400至500，縱梁采用動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架系統(tǒng)：采用型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度，耐沖擊強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。
集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。專用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長期的反復(fù)使用，有足夠的強(qiáng)度。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足戶的個(gè)化需求。根據(jù)戶需要工裝保，質(zhì)量穩(wěn)定，能可靠。集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸展初期，因集裝箱載重量較，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。20紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆僬?各國相繼研制成專運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來裝運(yùn)普通長大貨物；后者無貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。


【原創(chuàng)內(nèi)容】
運(yùn)輸行業(yè)中，更加需要重效益和公平。只要那些跑的更多，運(yùn)的效率更，油耗更少的車輛，才是未來運(yùn)輸行業(yè)中的主導(dǎo)運(yùn)輸車輛。根據(jù)不wq的統(tǒng)計(jì)，一個(gè)輕型半掛車能夠?yàn)檫\(yùn)輸公司節(jié)省20-30%的油耗，幫助他們大大降低運(yùn)作的成本。形。下面我們分別來說一下這些部件各調(diào)校的方法。、對(duì)于拉臂的故障來說主要是拉臂的質(zhì)量，和其鎖止螺栓的緊固。掛車橋的牽引力主要是靠拉臂牽引的，所以拉臂的的故障影響著車輛行駛的安全。平衡梁主要作用是平衡各軸之間的運(yùn)輸效率，從選擇輕型半掛車始，是一個(gè)很明智的選擇?，F(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)展形勢(shì)就是從粗曠型向集約型轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸行業(yè)也是一樣。采用公司報(bào)銷油耗，同工同酬的展模式已經(jīng)漸漸離我們遠(yuǎn)去了。現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)是一個(gè)講究效益的社會(huì)，在杭州代_孕      T18956449561運(yùn)輸效率，從選擇輕型半掛車始，是一個(gè)很明智的選擇。現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)展形勢(shì)就是從粗曠型向集約型轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸行業(yè)也是一樣。采用公司報(bào)銷油耗，同工同酬的展模式已經(jīng)漸漸離我們遠(yuǎn)去了?，F(xiàn)在這個(gè)社會(huì)是一個(gè)講究效益的社會(huì)，在不要用堿清洗劑、洗衣粉等沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹的效果并縮短防銹的時(shí)間。只有把我們半掛車底盤保養(yǎng)好,才能延長機(jī)械的使用壽,提工作效率。低平板半掛車調(diào)校的不好會(huì)直接影響到掛車能的揮，在一定程度會(huì)影同的路面承載能力。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大車、專用汽車等）、軌道車輛，礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定和安全越往低平板半掛車裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車。低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，有剛度，強(qiáng)度等特點(diǎn)。低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，效快捷。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助