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1.汽修連鎖崛起

一頭是投資規(guī)模龐大、“永遠(yuǎn)不差錢”的4S店，一頭是數(shù)量巨大的路邊夫妻店，中間是為數(shù)不多的連鎖汽修企業(yè)，三者構(gòu)成了中國汽修行業(yè)“兩頭大中間小”的企業(yè)形態(tài)格局

但是這種靠資源尋租和技術(shù)信息壟斷形成的格局，早晚會被市場摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本運(yùn)行、高品牌服務(wù)為特點(diǎn)的連鎖汽修企業(yè)——也就是我們說的中間的那一小部分，終將崛起。到2026年，中國一半以上的汽修廠將被納入到連鎖品牌旗下。

2.原4S店集團(tuán)洗牌，觸手伸向品牌汽修連鎖市場

4S店在中國的泛濫橫行，是特定的歷史條件和政策造成的，隨著政府反壟斷力度的加強(qiáng)、市場機(jī)制的滲透，4S店倒閉潮早已來臨。但是財(cái)大氣粗的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也不是吃干飯的，他們必將順應(yīng)大勢，憑借著已有的資源優(yōu)勢和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，爭奪品牌汽修連鎖市場。近兩年奔馳的國內(nèi)百家連鎖快修店項(xiàng)目就是例證。所以到2026年，由車廠主導(dǎo)的單一品牌的快修連鎖也將占去汽修行業(yè)至少10%的市場。

3.汽車維修保養(yǎng)多種業(yè)態(tài)合理布局

到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將形成“以坐落于郊區(qū)的大型綜合汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)“的1+X業(yè)態(tài)框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是“專業(yè)”；而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店承擔(dān)，其服務(wù)特點(diǎn)是"{gx}”?？傊?，車主能夠****大程度的享受到人性化的汽車售后服務(wù)。

4.車主對汽修品牌的訴求加強(qiáng)

中國消費(fèi)者對品pj有高依賴度和低忠誠度。他們對品牌的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了價(jià)格或渠道，認(rèn)為品牌產(chǎn)品比非品牌產(chǎn)品gaq、質(zhì)量更高或更為可靠。遺憾的是，針對私家車的維修保養(yǎng)，中國車主目前似乎并沒有過多的選擇，車壞了，壓根不知道到哪里找一家值得信賴的汽修廠修理，所以即使知道4S的價(jià)格偏高，也只能被迫挨宰。

一方面追求市場化的高xjb，另一方面追求服務(wù)質(zhì)量的可信賴度，再加上80后90后新生代車主的現(xiàn)代觀念，整個(gè)汽車消費(fèi)群體對汽修企業(yè)的品牌需求越來越強(qiáng)烈。所以，沒有品牌認(rèn)知度和各種認(rèn)證的汽修廠必將大批死掉，被市場淘汰。

5.品牌設(shè)備商推動汽修設(shè)備二次升級

隨著汽修廠生存壓力的增大，對tzhb率提高的強(qiáng)烈需求與低效率的產(chǎn)能之間的矛盾越來越突出，由此對能提{gx}率的的新型設(shè)備，如自動化設(shè)備的需求也越來越大。在未來10年，“快修”概念將深入人心，加上人力成本大幅上升以及維修技術(shù)的革新，對維修設(shè)備的效能也提出了高要求。而這，必將推動汽修設(shè)備的二次升級換代。

6.多家配件總供應(yīng)商的壯大

配件供應(yīng)的規(guī)?；且粋€(gè)必然趨勢，所以10年內(nèi)，必然形成以不同車系、不同地域?yàn)榘鎵K的多家大型配件供應(yīng)商割據(jù)局面。

7.“修車去哪兒”類大眾點(diǎn)評平臺一家獨(dú)大

隨著品牌連鎖店的市場版圖越來越大，新生代車主對類似的平臺的需求也強(qiáng)烈起來，也能形成一個(gè)評價(jià)文化。這種平臺很可能是通過web端+手機(jī)APP一體的方式出現(xiàn)，并且根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺一家通吃的定律，該性質(zhì)平臺也只可能一家獨(dú)大。

8.實(shí)用且免費(fèi)的汽修廠管理軟件的出現(xiàn)

汽修廠管理運(yùn)營的無紙化是必然趨勢。未來的汽修廠管理軟件必然能適用于各類的汽修企業(yè)，由汽修車間PC端和多種類型的移動端結(jié)合，維修技師、車間主任、汽修廠主、財(cái)務(wù)、客戶等主題分別能用不同的界面和端口。****重要的是軟件平臺基本上是云端儲存，免費(fèi)開放給汽修廠使用，而服務(wù)商靠大數(shù)據(jù)和對特定的端口收取費(fèi)用的方式來盈利。

9.出現(xiàn)多家大型注重實(shí)操的私營汽修培訓(xùn)連鎖機(jī)構(gòu)

盡管我國政府非常注重職業(yè)教育，每年劃撥巨資給大大小小的職業(yè)院校，但是公立院校根上的弊病，決定了不可能培訓(xùn)養(yǎng)出市場需求的具有實(shí)操能力的維修技師。

未來十年，維修技師的缺口主要靠兩種途徑補(bǔ)足，一是連鎖企業(yè)自己的培訓(xùn)基地培養(yǎng)，另一個(gè)就是靠私立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。至于中職高職院校，也就只能做一些基本知識的培養(yǎng)，發(fā)發(fā)學(xué)歷罷了。未來中國的汽修培訓(xùn)市場必然被幾家大型的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)占領(lǐng)，其頒發(fā)的認(rèn)證的qw性也逐漸在業(yè)內(nèi)凸顯。

10.汽修工的等級認(rèn)證體系更加完善，工資上升，向發(fā)達(dá)國家靠攏

我國目前對于汽修工的認(rèn)證體系還未建立，汽修隊(duì)伍良莠不齊。汽修行業(yè)的工資也有很大的上升空間。隨著汽修行業(yè)的規(guī)范、維修技師的等級認(rèn)證體系的必然建立并逐漸完善，工資也會進(jìn)一步提高。造就專業(yè)的汽修工人，這是發(fā)達(dá)國家的模式，也是中國汽修市場正在靠攏的模式。

看到這些你還想自己開汽修廠嗎？

上海一汽車修理廠去年提升那個(gè)車間技術(shù)主管，去年一年一直做的不錯，讓車間管理的井井有條，并且還非常不錯的技術(shù)，汽修投訴也被降低了很多。

今年一直沒有來上班，一直在說家里有事要處理，今年突然過來，給老板這樣說：

我不干了，我想開店行嗎？

老板回問這個(gè)修理工，開店不是為了賺錢嗎？

修理工說：是

老板：想吃魚非要造船呀！

男人想娶老婆還要從一歲把她養(yǎng)大呀！

老板的平臺不知道利用，真沒有智慧！

又問：你有老板的技術(shù)好嗎？

沒有。

你有老板的人脈好嗎？

沒有。

你有老板的顧客多嗎？

沒有。

你有老板錢多嗎？

沒有。

你有老板的員工多嗎？

沒有。

你有老板懂得經(jīng)營管理嗎？

沒有。

你有老板會帶團(tuán)隊(duì)嗎？

沒有。

你有老板的學(xué)習(xí)機(jī)會多嗎？

沒有。

你以為老板怕你離開、怕你成為她的競爭對手，拜托！

現(xiàn)在已經(jīng)不是10年前了好不好！

拜托各位醒醒，

現(xiàn)在的一切都變了，合作才能實(shí)現(xiàn)共贏，失去了平臺，你將失去一切，不是每個(gè)人都是李嘉誠?馬云?牛根生！

感恩現(xiàn)在還欣賞你的人，

感恩現(xiàn)在還能發(fā)工資你的人！

把心交給你的老板、你的老板同樣也會把肺，把肝交給你！

雖然我的話語有點(diǎn)粗魯，但很經(jīng)典，現(xiàn)在大環(huán)境不好， 希望想開店的朋友們謹(jǐn)慎 !

問路才不會迷路，借船出海照樣吃大魚。

與老板共進(jìn)退

鸕鶿從河里叼住一條魚，魚說：“你如果肚子餓， 我寧愿讓你吃了. 可你辛苦半天，結(jié)果自己只能吃一小部分，大部分都被你的主人拿走了。

而且你的主人在你捉魚時(shí)怕你吃了，還用鐵絲勒住你的喉嚨，太殘忍了！”鸕鶿聽了，毫不動心地說：“我不會上你的當(dāng)!雖然我現(xiàn)在捉的魚多，吃的很少，但到冬天，江河封凍，我捉不到魚時(shí)，主人卻照樣飼養(yǎng)我，我才不至于餓死！

啟示一：員工的忠誠度是企業(yè)長期培養(yǎng)出來的；

啟示二：員工看到老板賺錢時(shí)不要光想去共同分享。因?yàn)樵诶习遒r錢時(shí)你也不會去共同承擔(dān);

啟示三：跳槽時(shí)要對企業(yè)心存感激，因?yàn)樗隙ㄔ诓煌嵌群统潭壬蠋椭^你。 百分之八十的老板都有胃炎、神經(jīng)緊張、失 眠、壓抑、焦慮
    老板都是以生命博事業(yè)。 所以，對你的老板好一點(diǎn)。

老板就是一棵樹，員工就是枝干。 競爭再激烈，市場再難做，資金再緊張，****、老板們都堅(jiān)持著屹立不倒，照顧著這樹下的一家大小。

樹大樹小，總能遮風(fēng)避雨。 樹好樹壞，總有個(gè)棲息的地方。 若說責(zé)任，誰的責(zé)任****重****大? 風(fēng)光背后是刀光劍影，權(quán)力背后是投資者的全副身家。

感悟：不要羨慕別人擁有的，只能說明我們付出還不夠。

你總以為干汽修很賺錢，還經(jīng)?？幽?真的是這樣嗎？

但有的時(shí)候吧！

我報(bào)價(jià)100，人家報(bào)50，搞得我自己都不相信自己了。我的配件采購價(jià)80元，人家報(bào)50元的大老板要么是雷鋒，要么就是自家兒子用蘿卜刻的。當(dāng)車主質(zhì)問車進(jìn)廠好好的，怎么搞出這么多問題時(shí)，不免讓我想到醫(yī)鬧。病人家屬在醫(yī)院門口大拉橫幅，大喊病人剛來醫(yī)院時(shí)好好的，后面人給你們整沒了?？吹揭埠軕嵖?，難免不起憐憫之心，感覺挺有道理的。但回想：您好好的，沒事跑醫(yī)院干嘛來了，玩啊?報(bào)價(jià)高了，說你黑;報(bào)價(jià)低了，說你是騙子;報(bào)價(jià)正好，他說考慮考慮！搭理他，他跟你扯淡;不搭理他，他說你裝逼;聊好了，他又考慮考慮…

曾經(jīng)遇到過一些“懂車”的顧客，他帶來了一兩個(gè)配件，說車是這個(gè)問題，幫忙換了，讓人哭笑不得。這就像病人帶了幾支藥到醫(yī)院，跟醫(yī)生說：醫(yī)生，我有病，這藥你幫我打了。那好吧，就算是吧，那收點(diǎn)工時(shí)費(fèi)。開始“哇哇”叫了，說換這點(diǎn)東西收這么貴。那時(shí)我真想說：大哥，要不借您一把扳手，您自己換，免費(fèi)。這又像病人聽到手術(shù)費(fèi)叫了起來，醫(yī)生可不可以說：要不手術(shù)刀借您，瘤子您自己挖。其實(shí)，哪怕是簡單地?fù)Q個(gè)件都有很多技術(shù)要點(diǎn)，我們賺取的正是技術(shù)的錢。那這讓汽修人該如何是好、情何以堪?但是日子還得過，汽修人的工作還得繼續(xù)…配件的質(zhì)量是維修品質(zhì)的基礎(chǔ)，客人可以不懂看，你不可以不懂辨?？腿讼訔?00元的件，你不可以用50元的騙，因?yàn)槠焚|(zhì)的保障在你手上?？腿艘?，請隨尊便。但送走客人前，別忘了專業(yè)掃盲，教會他分辨配件的好壞，號召他支持{yx}的企業(yè)。

成本很大，利潤很薄，這就是做汽修行業(yè)的現(xiàn)狀。親，砍價(jià)別再那么狠了，好嗎?我們真的不容易。我們幫你修個(gè)車一單能掙你多少錢，能夠發(fā)財(cái)致富嗎？在這個(gè)行業(yè)，薄利多銷就是我們的切膚之感。生意是永遠(yuǎn)忙不完，而利潤卻是低調(diào)和接地氣！客戶一直覺得貴，使勁壓價(jià)，跟我算材料成本，我就很想問他：

人工成本加了嗎?

店面成本加了嗎?

管理成本加了嗎?

你還要售后嗎?

還要質(zhì)保嗎?

請不要一味的過度要求，每個(gè)人都要生存，你拿走了他生存的空間，服務(wù)也就消失了。請尊重每個(gè)行業(yè)，每一位盡心盡力為你們服務(wù)的人，也包括你自己！

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