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進口報關;就是發(fā)貨人把出口的貨物的相關資料向當?shù)睾ｊP申報，海關審核后出放行條給運輸公司，運輸公司收到放行條才有資格把運輸貨物出境，出去的時候才有進口報關，進來的時候叫代理清關。
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注意
從湖北黃石運輸一些貨物去湖南常德，不需要和什么機構申報，不用打招呼，不需要報關，你想運什么就運什么。
但是你把貨物從中國運往國外，就需要和中國海關打下招呼，告訴海關你運了什么，該交稅的交稅，該征稅的征稅，該辦商檢的商檢，反正就是要正規(guī)手續(xù)齊全才可以出國。
國際快遞和國際空運也需要進口報關，只是有時候快遞公司和空運公司幫你統(tǒng)一申報報關了，你不清楚而已，但是有特殊的貨物還是需要自己進口報關，因為這些產品一般需要商檢或貨值比較大或重量比較大的比較敏感的產品，需要客人自己提供進口報關單證進口報關。
代理清關;代理清關和進口報關剛剛相反，就是收貨人把進口的貨物的相關資料向當?shù)睾ｊP申報，海關審核后出放行條給運輸公司，運輸公司收到放行條才有資格把運輸貨物進境，出去的時候才有進口報關，進來的時候叫代理清關。
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注意
代理清關和進口報關wq相反，比較難理解的就是從深圳去到香港
貨物從深圳去到香港要途經兩個海關，首先從文錦渡，皇崗出去，文錦渡是中國海關，我在深圳，我要向中國海關申報出口報關，離開中國后要進到香港，要進口到香港向香港海關做進口報關，進口的時候需要香港的客人幫我們代理清關我們的貨物才可以進到香港的土地上
拆關;就是在海關在異地海關監(jiān)管倉庫把封好關的車進行拆關,也就是把封條拆掉.
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注意
拆關是隨著轉關同時出現(xiàn)的，剛才那個例子，貨物從東莞進口報關，轉關到深圳發(fā)往美國，在東莞進口報關完1后，會把東莞進口報關完1的資料放在一個信封里面，這個信封不準私自拆開交給海關，還有運輸?shù)呢浳飶臇|莞到深圳的途中不允許私自拆開跟換或落地，必須在監(jiān)管車輛的監(jiān)管下運輸，一旦貨物落地或拆開，視同拆關。
截關;也叫截放行條時間，是指截止進口報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好進口報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。
注意;出口的貨物進入到指定地點后，等待發(fā)貨人在規(guī)定的時間內向海關報關，在規(guī)定的時間內進口報關完1貨物才可以被運輸公司運往國外，假如在規(guī)定的時間內進口報關沒有完成，船或飛機要開了，運輸公司也沒有資格把這個貨物運到國外。截關就是一個時間點，必須在這個時間之前完成申報工作得到放行的指令。
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結關;是指對經口岸放行后仍需繼續(xù)實施管理的貨物，海關在固定的期限內進行核查，對需要補證、補稅貨物作出處理直至wq結束海關監(jiān)管的工作程序。
轉廠;兩個外資加工貿易企業(yè)A和B在國內將A生產的產品直接賣給B的一種國內貿易形式，結算都在境外通過外匯安排，但是交易是在國內完成。
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