立式車床的工藝范圍很廣，能車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形回轉(zhuǎn)面和環(huán)形槽，車削端面和米制、寸制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋，還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孑L、攻螺紋、套螺紋和滾花等?？梢钥闯?，為完成各種加工工序，車床必須具備下列運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)——主運(yùn)動(dòng)；刀具的直線移動(dòng)——進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。在普通車削時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)，為兩個(gè)相互獨(dú)立的簡(jiǎn)單成形運(yùn)動(dòng)，而在加工螺紋時(shí)，由于工件旋轉(zhuǎn)和刀具移動(dòng)之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，因此它們組合成一個(gè)復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)——螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)，這是一條內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈，習(xí)慣上稱為螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈。
立式車床的特點(diǎn)是：自動(dòng)化程度低，輔助運(yùn)動(dòng)由操作者完成，輔助時(shí)間較多，生產(chǎn)率低，適用于單件、小批量生產(chǎn)及機(jī)修模具車間。立式車床由主軸箱、刀架、尾座、進(jìn)給箱、溜板箱、床身6部分組成。
單柱立車：1.本系列機(jī)床適用于各行業(yè)的機(jī)械加工，可用于外圓柱面.圓錐面.端面.切槽.切斷等的粗.精車削加工。2.立車工作臺(tái)鑲有鋅合金耐磨導(dǎo)軌板，并在導(dǎo)軌間通入壓力油，主軸徑向采用高精度NN30型雙列圓柱滾子軸承回轉(zhuǎn)精度高承載能力大。3.立車工作臺(tái)轉(zhuǎn)速既可選用16級(jí)調(diào)速，又可選用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速。刀架既可選用12級(jí)調(diào)速進(jìn)給又可選用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速進(jìn)給。4.立車鑄件經(jīng)過嚴(yán)格的人工時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效，確保機(jī)床的剛性、穩(wěn)定性。5.采用先進(jìn)的超音頻淬火工藝，使機(jī)床使用壽命更長(zhǎng)。
普通立車C51系列的床身結(jié)構(gòu)：立車的床身是整個(gè)機(jī)床的基礎(chǔ)支承件，用于放置主軸箱、導(dǎo)軌等重要部件，同時(shí)承受切力作用。對(duì)數(shù)控機(jī)床床身的基本要求有：足夠的靜剛度，較好的動(dòng)態(tài)特性，較小的熱變，易安裝調(diào)整。好的動(dòng)態(tài)特性需要機(jī)床有足夠的動(dòng)剛度和合適的阻尼，有較高的固有頻，遠(yuǎn)離激振頻率，避免發(fā)生共振及因薄壁振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，還應(yīng)具有較好的熱穩(wěn)定性。
(1)結(jié)構(gòu)布局 合理的布局可有效減小構(gòu)件所受彎矩和轉(zhuǎn)矩，提高剛度。主軸箱單面懸掛在立柱側(cè)面，主軸箱的自重將使立柱到較大彎矩和轉(zhuǎn)矩載荷，易產(chǎn)生彎曲和扭曲變形，從而直接影響加工精度。主軸箱的中心位于立柱的對(duì)稱中心面內(nèi)，主軸箱自重產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩較小，一般不會(huì)引立柱變形。
(2)床身截面 該床身具有很高的抗彎和抗扭剛度。
(3)肋板布置 合理的布置肋板結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)較高的剛度一重量比，使固有頻率遠(yuǎn)離激
頻率。
(4)箱體封砂結(jié)構(gòu) 床身封砂結(jié)構(gòu)是利用肋板隔成封閉箱體結(jié)構(gòu)，將型芯留在鑄件中不
除，利用砂粒良好的吸振性能，可以提高結(jié)構(gòu)件的阻尼比，有明顯的消振作用，可以提高
身結(jié)構(gòu)的靜剛度。http://
