實(shí)用新型涉及一種用于地鐵、鐵路電氣化接觸網(wǎng)的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的接觸網(wǎng)絡(luò)絕緣梯車(chē)。它由二個(gè)邊梁、四個(gè)車(chē)輪及兩根車(chē)輪軸組成一個(gè)四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本梯，在四個(gè)車(chē)輪兩端部固定有一個(gè)可夾緊在鐵軌側(cè)邊上的防傾翻輪，車(chē)輪、梯架均有外層絕緣層，達(dá)到了整體絕緣、防止因不平衡產(chǎn)生傾翻的可能，增加了安全性。
(1）絕緣性好，外觀新穎，美觀大方
（2）耐腐蝕（具有耐酸、耐堿、耐有機(jī)溶劑及鹽類(lèi)等諸多氣、液介質(zhì)的腐蝕性能。根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合要求，可經(jīng)濟(jì)地選擇使用鄰苯型、間苯型、乙烯基型樹(shù)脂做基體材料）、耐枯朽、耐退色
（3）重量輕，搬運(yùn)方便
（4）低吸水率、阻燃性好（普通阻燃型格柵火焰?zhèn)鞑ニ俾剩?/span>ASTM E-84）不超過(guò)25；高級(jí)阻燃乙烯基格柵的火焰?zhèn)鞑ニ俾什怀^(guò)10。氧指數(shù)不小于28（GB 8924））
（5）高強(qiáng)，輕質(zhì)（玻璃鋼格柵的密度不大于2，僅為鋼材的1/4，鋁材的2/3。其強(qiáng)度為硬質(zhì)聚氯乙烯的10倍，{jd1}強(qiáng)度超過(guò)鋁材和普通鋼的水平絕緣梯），抗沖擊，絕緣性，透磁{jj0}。
一、用途：
用于電氣化軌道交通接觸網(wǎng)停電維修作業(yè)。
二、主要功能及特點(diǎn)：
梯車(chē)（車(chē)梯）選用專(zhuān)用高強(qiáng)度絕緣材料制造，型材截面設(shè)計(jì)合理，重量輕，車(chē)梯底架用鋼管制造，保證底架的穩(wěn)定性和安全性，不變形。車(chē)輪為高強(qiáng)度稀土尼龍輪強(qiáng)度高、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)噪音、絕緣性能好，其中有一車(chē)輪鑲嵌鋼環(huán)，解決安全接地問(wèn)題。
三、技術(shù)參數(shù)：
1、軌距： 1435mm
2、輪距： 1700mm
3、承重能力： ＞200kg
4、高度： 根據(jù)業(yè)主實(shí)際情況定制
5、工作臺(tái)尺寸：800×800
6、防軌間短路方式： 尼龍車(chē)輪
梯身及底架均可快速分解，便于搬遷。 帶有防制動(dòng)器，既防傾倒，又便于在斜道上作業(yè)。 工作臺(tái)可以調(diào)節(jié)高度，調(diào)節(jié)范圍500mm 工作臺(tái)鋼管式護(hù)欄可以拆卸，便于運(yùn)輸梯車(chē)高度用戶(hù)可根據(jù)情況自行確定。
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