無(wú)速度傳感器下的五相感應(yīng)調(diào)速電機(jī)

        三次諧波電流優(yōu)化控制摘要:針對(duì)五相集中整距繞組感應(yīng)調(diào)速電機(jī)，通過(guò)注入三次諧波電流來(lái)優(yōu)化氣隙磁密分布和定子電流波形，有效提高鐵心利用率和功率密度。采用帶定子電阻辨識(shí)的滑模觀測(cè)器，實(shí)現(xiàn)寬范圍的無(wú)速度傳感器運(yùn)行，并且將得到的轉(zhuǎn)子磁鏈用于自接矢量控制，保證調(diào)速電機(jī)在瞬態(tài)過(guò)程中有較好的動(dòng)態(tài)性能。傳統(tǒng)諧波注入電流方式僅關(guān)注氣隙磁密分布，忽略了定子電流畸變，該文采用的方法同時(shí)將氣隙磁密和定子電流優(yōu)化成“頂波。構(gòu)建一套低自流母線電壓供電的五相感應(yīng)調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了無(wú)傳感器下諧波優(yōu)化控制策略的可行性。

       關(guān)鍵詞:集中整距繞組;氣隙磁密;滑模觀測(cè)器;定子電流;五相感應(yīng)調(diào)速電機(jī)   

        與傳統(tǒng)的三相調(diào)速電機(jī)相比，多相調(diào)速電機(jī)(相數(shù)m>3)具有以下優(yōu)勢(shì):可實(shí)現(xiàn)低壓大功率，特別適合應(yīng)用于低壓供電場(chǎng)合;隨著相數(shù)增多，調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)幅值減少，振動(dòng)和噪聲減少，低速性能得到改善;由于冗余特性，多相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在故障情況下實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)運(yùn)行，顯著增加了系統(tǒng)的可靠性。多相調(diào)速電機(jī)的另一個(gè)重要特性是具有多白由度，可以用來(lái)優(yōu)化氣隙磁密，提高功率密度和增大轉(zhuǎn)矩輸出。因此，多相調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特別適合應(yīng)用于電動(dòng)汽車、軌道交通等場(chǎng)合;1，對(duì)多相系統(tǒng)的高性能控制策略進(jìn)行研究具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。